Verbändevereinbarung über Kriterien zur Bestimmung von ...

Anlage 2 - 6 -
Eine rückwirkende Änderung von regelzonenübergreifenden Fahrplänen ist nicht möglich.
Auf Grund der Auswirkungen von regelzonenüberschreitenden Fahrplanänderungen
am aktuellen Tag innerhalb Deutschlands wird eine schritt- und teilweise Einführung
von Änderungsmöglichkeiten für notwendig erachtet, um nach einer abschließenden
Beurteilung der Auswirkungen auf die Systemsicherheit und des Nutzen/Aufwand-
Verhältnisses eine Entscheidung über Fortführung bzw. Ausweitung zu treffen. Die Bearbeitung
der Fahrplanänderungen am aktuellen Tag erfordert den gleichen Arbeitsablauf,
wie für das Fahrplanmanagement und die Lastflussanalyse am Vortag. Dazu
zählen insbesondere die Abstimmung der Salden, die Neueinstellung der Reglersollwerte
und regelzonenübergreifende Lastflussanalysen.
Ab dem 1. April 2002 wird folgendes Verfahren angewendet:
2.9.1 Die Abgabe von verbindlichen regelzonenübergreifenden Fahrplänen erfolgt bis
14:30 Uhr am Vortag. Stellen die Übertragungsnetzbetreiber bei der Überprüfung Differenzen
der abgegebenen Fahrpläne nach 14:30 Uhr fest, so verständigen sie unmittelbar
die Bilanzkreisverantwortlichen und fordern sie zur Festlegung auf einen der abgegebenen
Fahrpläne auf. Daraufhin haben die Bilanzkreisverantwortlichen bis 15:30 Uhr
Zeit, einen der beiden Fahrpläne zu bestätigen. Erfolgt dies nicht, so wird der ausspeisende
Fahrplan (Senke) für die physikalische Abwicklung vom Übertragungsnetzbetreiber
eingestellt.
2.9.2 Fahrplanänderungen der am Vortag eingereichten Fahrpläne können zu den festen
Zeitpunkten 8:00 Uhr, 13:00 Uhr, und 17:00 Uhr (Änderungszeitpunkte) am aktuellen
Tag (Erfüllungstag des Fahrplans) für die verbleibenden Stunden des aktuellen Tages
beim Übertragungsnetzbetreiber wirksam werden.
2.9.3 Wegen der notwendigen Prüfungen ist es zwingend erforderlich, dass den betroffenen
Übertragungsnetzbetreibern die korrespondierenden Fahrpläne bis spätestens drei
Stunden vor dem Änderungszeitpunkt übermittelt werden. Die Übertragungsnetzbetreiber
beginnen vier Stunden vor dem Änderungszeitpunkt mit der Plausibilisierung der
vorliegenden Fahrpläne. Werden hierbei Unstimmigkeiten festgestellt, so werden die
betroffenen Händler benachrichtigt und erhalten die Möglichkeit einer Korrektur. Ist ein
Abgleich bis drei Stunden vor dem Änderungszeitpunkt nicht erfolgt, gilt der Senkenfahrplan.
2.9.4 Der Übertragungsnetzbetreiber prüft nach Eingang der Änderungswünsche und nach
Abschluss der Plausibilisierungsphase die technische Machbarkeit und teilt dem BKV