Verbändevereinbarung über Kriterien zur Bestimmung von ...

Anlage 2 - 8 -
tragungsnetzbetreibern angewendet wird. In diesem Zusammenhang wird auch untersucht,
ob sich die Prüfungs- bzw. Voranmeldungsfristen weiter verkürzen lassen.
2.9.10 Für Änderungen, die Fahrpläne ins Ausland betreffen, existiert zur Zeit weder eine
grenzüberschreitende technische UCTE-Spielregel noch ein gemeinsames Datenformat.
Auf der Basis bilateraler Vereinbarungen soll analog zu Ziffer 2.9.9 eine Testphase
für untertägige Fahrplanänderungen zum 01.04.2002 mit den drei österreichischen
Übertragungsnetzbetreiber (APG, TIWAG, VKW) beginnen. Nach dem Vorliegen der
nachfolgenden Rahmenbedingungen sollen möglichst bald mit weiteren ausländischen
Übertragungsnetzbetreibern entsprechende Verfahren etabliert werden.
Generell müssen für Intra-Day-Handel mit dem Ausland folgende Regelungen und
Verfahrensweisen vorab realisiert sein:
- Eine 1:1 Nominierung der regelzonenüberschreitenden Fahrpläne ist unabdingbar,
um Fahrplanfehler und Unstimmigkeiten bei der Anmeldung zu vermeiden und eine
zeitgerechte Überprüfung durch die Übertragungsnetzbetreiber zu ermöglichen.
- Die Änderungszeitpunkte und die Abwicklungsregeln beim benachbarten Übertragungsnetzbetreiber
im Ausland müssen mit den deutschlandinternen Änderungszeitpunkten
und Regeln kompatibel sein.
- Die Fahrplanaustauschformate, die Austausch- und Prüfroutinen müssen kompatibel
sein und weitgehend automatisiert ablaufen. Hierbei bevorzugen die deutschen
Übertragungsnetzbetreiber die vorliegenden Verfahren in Deutschland.
- Von den beteiligten Übertragungsnetzbetreibern müssen kompatible Verfahren zur
Engpassprognose täglich eingesetzt werden. Eine kurzfristige Abschätzung des sich
ergebenden Lastflusses aufgrund von Intra-Day-Fahrplanänderungen ist erforderlich.
Die Auswirkungen auf benachbarte Netze müssen ebenfalls ausreichend abgeschätzt
werden können und die Bewertung nach einheitlichen Kriterien erfolgen.
2.10 Eingangsbestätigung und Bestätigung formaler Richtigkeit seitens des Übertragungsnetzbetreibers
Die Übertragungsnetzbetreiber verpflichten sich, den BKV eine Bestätigung über eingehende
Fahrpläne mit dem Ergebnis der formalen Prüfung bereit zu stellen. Diese
Prüfung erfolgt ohne Rechtsbindung für die Übertragungsnetzbetreiber. Die formale
Prüfung erfolgt nach den jeweils von den Übertragungsnetzbetreiber festgelegten
Fahrplanformaten. Die Übertragungsnetzbetreiber veröffentlichen einheitliche Prüfungsstandards
und passen diese ggf. an. Diese Prüfungsroutinen werden schnellst-