CLAUSEWITZ 900 Tage Blockade: Belagerung von Leningrad (Vorschau)

Titelgeschichte | Leningrad 1941–1944
als 20 dieser Geschütze vom Kaliber zwischen
20,3 cm und 28 cm im Inventar, einige
sollen an der Heeresgruppe Nord zum Einsatz
kommen.
KOLOSS: Die 28-cm-Kanone K5 ist als Eisenbahngeschütz recht beweglich – im Rahmen
des vorhandenen Streckennetzes. Die Schussweite ist beträchtlich. Foto: Sammlung Anderson
worfen. Einerseits profitiert sie von leistungsfähigeren
Zugmaschinen, die auch den Transport
größerer Geschütze erlauben. Was im
Westen 1940 aufgrund eines gut ausgebauten
Straßennetzes noch relativ problemlos möglich
war, soll sich im Herbst/Winter 1941/42
in Russland als äußerst schwierig erweisen.
Im unwegsamen Norden kommt auch diese
Technik an ihre Grenzen, da die Schlammperiode
und der harte russische Winter jede Bewegung
wie Stellungswechsel erheblich erschweren
oder gar ganz verhindern.
Zeigt die bereits Ende des 19. Jahrhunderts
eingesetzte Eisenbahnartillerie einen
Ausweg aus diesem Dilemma? Scheinbar
sind diese riesigen Waffen von den genannten
Einschränkungen nicht betroffen. Zwar
ist der rasche Transport über weite Strecken
dieser auf Spezialwaggons aufgebauten Marinegeschütze
gesichert, doch müssen das
Streckennetz und die Infrastruktur vorhanden
sein. Eisenbahntruppen sorgen, falls nötig,
für den Bau ganzer Schienentrassen. Die
deutsche Wehrmacht verzeichnet 1941 mehr
Einsatz von Beutewaffen
Das Deutsche Reich setzt während des Krieges
auf Beutewaffen jeder Art, auch wenn
diese wie aus einer anderen Zeit zu sein
scheinen. Aus ehemals tschechischen Beständen
werden Bettungsgeschütze übernommen
und eingeführt – eigentlich Belagerungskanonen
von unterschiedlichem Kaliber.
Dazu zählen sechs schwere 24-cm-
Kanonen (s-24-cm-Kanone), die auch in die
Kämpfe um Leningrad eingreifen sollen.
Diese Geschütze wurden im Ersten Weltkrieg
von der Firma Skoda für die k.u.k. Monarchie
entwickelt. Der Straßentransport
wurde – damals geradezu revolutionär –
durch vierachsige Elektrofahrgestelle in vier
Lasten sichergestellt. Der nötige elektrische
Strom wurde durch Lok-ähnliche Generatorwagen
erzeugt. Insgesamt war dies eine
durchaus brauchbare Lösung.
An der Ostfront müssen die Generatorwagen
schnell durch Zugmaschinen (18 to)
ersetzt werden. Der Aufbau der Feuerstellung
gestaltet sich langwierig. Jeweils zwei
Bettungen pro Kanonen müssen in das Erdreich
eingelassen werden, worauf dann eine
Drehscheibe folgt. Auf diese wird die Lafette
montiert, das Rohr folgt zum Schluss.
Dank der Drehscheibe ergibt sich ein Vollkreis-Richtfeld.
Dies erlaubt die Bekämpfung
von Zielen in verschiedenen Gebieten.
Die Reichweite der Kanone beträgt knapp
30 Kilometer.
Der Nachteil dieser schweren Geschütze
liegt in der eingeschränkten Beweglichkeit.
Ihr Einsatz macht nur Sinn, solange der eigene
Vormarsch stabil ist und die Feuerstellungen
sicher vor Gegenangriffen sind. Sind in
der Verzögerung oder Verteidigung Abbau
und Transport nicht gewährleistet, gehen
leicht ganze Batterien verloren.
INFO
Artilleriewaffen auf deutscher Seite (Auswahl)
Modell Kaliber Transportgewicht Gewicht in Feuerstellung Reichweite max Besatzung Art d. Beweglichkeit
10,5 cm le Fh 18 10,5 cm Besp. 2,8 t, mot 2 t 2 t 10.600 m 6 Bespannt oder motorisiert
s 10 cm Kanone 18 10,5 cm 8,1 t bsp. (2 Lasten),
6,4 t mot. (1 Last)
5,2 t 19.075 m 8 Bespannt oder motorisiert,
1 oder 2 Lasten
15 cm s Fh 18 15 cm 8 t bsp. (2 Lasten),
6,3 t mot. (1 Last)
5,1 13.325 m 8 Bespannt oder motorisiert,
1 oder 2 Lasten
17-cm-Kanone 18 in Mörserlafette 17 cm k.A. 17,5 t 29.600 m k.A. motorisiert, 1 oder 2 Lasten
21-cm-Mörser 18 21 cm k.A. 16,7 t 16.700 m k.A. motorisiert, 1 oder 2 Lasten
24-cm-Kanone K3 24 cm 86 t 54 t 37.000 m k.A. motorisiert in 5 Lasten
s-24-cm-Kanone 24 cm 143 t ca. 80 t 29.600 m 16 motorisiert in 4 Lasten
28-cm-Eisenbahnkanone K5 28 cm 218 t 218 t 62.000 m,
Standardgeschoss
30
Eisenbahngeschütz
30