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INTERSECTION Sport & Elektrik (Vorschau)

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Porsche<br />

Panamera s<br />

Z<br />

wei zu eins in der Verlängerung, letzte Minute<br />

das Erlösungstor. Endlich sind wir wieder wer!<br />

Seit Italien unser Sommermärchen mit aller Gewalt<br />

zerstörte, hoffe ich tief im Inneren auf eine Revanche.<br />

Einen glorreichen Sieg. Aber so richtig daran glauben<br />

wollte ich eigentlich nicht. Doch Wunder geschehen<br />

immer wieder, diesen Sommer habe ich eines erlebt!<br />

Als ich im Auto auf dem Weg in die Redaktion war,<br />

fuhr vor mir ein silber-/graufarbener Quattroporte.<br />

Dieses wahnsinnig elegante Retro-Gefährt aus Italien,<br />

das Objekt der Begierde eines jeden stilvollen Mannes.<br />

Und ja, es war wieder einmal ein vernichtender<br />

Sieg der Italiener über Deutschland. Dieser Wagen, der<br />

aus dem Nichts kam, zeigte uns Deutschen, wie schön<br />

Luxuslimousinen sein können. Wie elegant, geschmeidig<br />

und emotional. Dem konnten wir Deutschen nichts<br />

entgegensetzen. Der Quattroporte hat seine Fehler, hat<br />

nicht die Klarheit und Ausgereiftheit deutscher Autos,<br />

aber das macht er durch Charme und Lebensfreude mit<br />

Leichtigkeit wett. Und als es dann Grün wurde, und<br />

ich das Gefühl hatte, den Schmerz vom Ende unseres<br />

Sommermärchens noch einmal zu durchleben, überholte<br />

mich ein Porsche. „Was war das denn? Ein 911?<br />

Kann nicht sein“, dachte ich mir, bog in meiner Neugier<br />

nicht, wie ursprünglich geplant, ab, ließ den Maserati<br />

davonziehen und folgte dem Porsche. Als ich ihn dann<br />

endlich eingeholt hatte und er in der Abendsonne auf<br />

der Nebenspur glitzerte, sah ich ihn – obwohl er eigentlich<br />

noch gar nicht neben mir stehen durfte –: den<br />

Porsche Panamera. Er wirkte sexy, elegant, sportlich.<br />

Überhaupt nicht retro, auch nicht wie ein aufgeblasener<br />

911er, sondern wie ein komplett neues Auto. „Das<br />

ist die Zukunft!“, dachte ich mir. Hier hat man sich nicht<br />

an der Vergangenheit orientiert, sondern seine Werte<br />

auf die Zukunft projiziert, mit dem Mut zum Risiko.<br />

Der Panamera ist formschön, stilvoll, eigenständig<br />

und trotzdem ein hundertprozentiger Porsche. Als der<br />

Wagen dann samt einer – wie gecastet wirkenden –<br />

Kleinfamilie weiterfuhr und der kleine Junge mir von<br />

der Rückbank zuwinkte, fiel auf einmal mein ganz<br />

persönliches 2:1-Siegestor in der letzten Minute der<br />

Verlängerung. Meine Genugtuung. Und mein Wissen,<br />

dass wir nun endlich in Sachen Eleganz und Spielfreude<br />

ein ebenwürdiger Gegner der Italiener sind – nur<br />

eben besser.<br />

text Götz Offergeld<br />

foto Hadley Hudson<br />

leistung und preis<br />

Porsche Panamera S<br />

285 KM/H<br />

94 575 EURO<br />

400 PS<br />

293 MG CO2<br />

8 ZYLINDER<br />

12,5 LITER<br />

fazit<br />

Porsche Panamera S<br />

Der Porsche Panamera ist eine<br />

viertürige Offenbarung und viel besser<br />

als seine italienische Konkurrenz.<br />

5,6 SEK / 0-100<br />

200 werkstatt<br />

<strong>INTERSECTION</strong> nr. 02 2009<br />

201

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