Journal Dampf & Heißluft Flammenfresser V-Motor mit Wasserkühlung (Vorschau)
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Maschine von der Getriebeseite<br />
Die andere<br />
Seite<br />
DaMpf<br />
Ralf Kapler<br />
Zwei Pläne<br />
eine Maschine<br />
L<br />
iebe Leser, heute möchte ich Ihnen mein neustes<br />
Projekt vorstellen. Es ist keine Baubeschreibung,<br />
sondern eine Vorstellung <strong>mit</strong> kleinen Hinweisen auf<br />
den Bau. Es handelt sich um die Baupläne DAMPF 35<br />
und DAMPF 6 (Neckar-Verlag). Vom Bauplan DAMPF 35<br />
habe ich die Maschine <strong>mit</strong> Nebenwelle genommen und<br />
von DAMPF 6 die Nebenaggregate Kühlwasserpumpe,<br />
Kondensator und Ölpresse. Die Speisepumpe ist eine<br />
„Notlösung“, dazu später mehr.<br />
Die Maschine<br />
Der Bau der Maschine machte keine Probleme. Alle Teile<br />
konnte ich gut anfertigen. Nur den <strong>Motor</strong>block habe ich<br />
anders hergestellt, er ist nicht aus einem Stück Vierkant<br />
gearbeitet, es sind zwei einzelne Zylinder, <strong>mit</strong> einer Schieberplatte<br />
und einem Schieberkasten. Die Zylinder haben<br />
eine Laufbuchse aus Niro. Die Schieberplatte ist nicht <strong>mit</strong><br />
den Zylindern verlötet. Die Platte wird <strong>mit</strong> den acht 2 mm<br />
Stehbolzen an den Zylindern befestigt. Für die Abdichtung<br />
der <strong>Dampf</strong>kanäle habe ich O-Ringe verwendet. Die Bohrungen<br />
und das Einbringen der O-Ringsitze waren kein<br />
Problem, nur etwas rechnen musste ich. Ich habe schon<br />
andere <strong>Dampf</strong>kanäle so abgedichtet und es gab nie Probleme<br />
da<strong>mit</strong>. Der Vorteil ist, man kann alles wieder zerlegen<br />
und reinigen, wenn mal etwas verstopft ist. Nur die<br />
Zahnräder für den Antrieb der Exzenterwelle waren eine<br />
etwas fummelige Angelegenheit.<br />
Ich hatte mir vorgenommen, das Schneckenradgetriebe<br />
für die Nebenaggregate an der Exzenterwelle anzubringen.<br />
Was ich auch ohne Probleme umsetzen konnte. Nur<br />
im Betrieb habe ich festgestellt, dass doch eine große<br />
Belastung auf den Zahnrädern liegt, die ja eigentlich nur<br />
die Exzenterwelle drehen sollten. Auch die Exzenterwelle<br />
hatte doch einiges an Druck von der Schnecke aufzunehmen.<br />
Also die Flex angesetzt und die Exzenterwelle war<br />
entlastet. Zum Glück hatte ich an der Kurbelwelle noch einen<br />
kleinen Achsstummel, der lang genug für die Schnecke<br />
war. Man soll ja alle Arbeitsschritte, wenn möglich, in<br />
einem Aufspann machen. Leider konnte ich es bei der Aufnahme<br />
der Schnecke nun nicht mehr machen. Wenn man<br />
genau hinsieht, kann man das leichte Eiern der Schnecke<br />
sehen. Aber der Druck der Schnecke wird jetzt von der<br />
Kurbelwelle gut abgefangen.<br />
Die Kühlwasserpumpe<br />
Die Kühlwasserpumpe habe ich nach Plan gebaut. Es<br />
müssen viele Kanäle gebohrt werden. Zwei Lagersitze für<br />
die Ventilkugeln und die Zylinderbuchse eingepresst werden.<br />
Es sind aber alles Arbeiten, die man gut ausführen<br />
kann. Die Pumpe ist doppelt wirkend. Bei 2 bar Luftdruck,<br />
Die Kühlwasserpumpe <strong>mit</strong> Balancier<br />
40 <strong>Journal</strong> <strong>Dampf</strong> & <strong>Heißluft</strong> 4/2012