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Journal Dampf & Heißluft Flammenfresser V-Motor mit Wasserkühlung (Vorschau)

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Maschine von der Getriebeseite<br />

Die andere<br />

Seite<br />

DaMpf<br />

Ralf Kapler<br />

Zwei Pläne<br />

eine Maschine<br />

L<br />

iebe Leser, heute möchte ich Ihnen mein neustes<br />

Projekt vorstellen. Es ist keine Baubeschreibung,<br />

sondern eine Vorstellung <strong>mit</strong> kleinen Hinweisen auf<br />

den Bau. Es handelt sich um die Baupläne DAMPF 35<br />

und DAMPF 6 (Neckar-Verlag). Vom Bauplan DAMPF 35<br />

habe ich die Maschine <strong>mit</strong> Nebenwelle genommen und<br />

von DAMPF 6 die Nebenaggregate Kühlwasserpumpe,<br />

Kondensator und Ölpresse. Die Speisepumpe ist eine<br />

„Notlösung“, dazu später mehr.<br />

Die Maschine<br />

Der Bau der Maschine machte keine Probleme. Alle Teile<br />

konnte ich gut anfertigen. Nur den <strong>Motor</strong>block habe ich<br />

anders hergestellt, er ist nicht aus einem Stück Vierkant<br />

gearbeitet, es sind zwei einzelne Zylinder, <strong>mit</strong> einer Schieberplatte<br />

und einem Schieberkasten. Die Zylinder haben<br />

eine Laufbuchse aus Niro. Die Schieberplatte ist nicht <strong>mit</strong><br />

den Zylindern verlötet. Die Platte wird <strong>mit</strong> den acht 2 mm<br />

Stehbolzen an den Zylindern befestigt. Für die Abdichtung<br />

der <strong>Dampf</strong>kanäle habe ich O-Ringe verwendet. Die Bohrungen<br />

und das Einbringen der O-Ringsitze waren kein<br />

Problem, nur etwas rechnen musste ich. Ich habe schon<br />

andere <strong>Dampf</strong>kanäle so abgedichtet und es gab nie Probleme<br />

da<strong>mit</strong>. Der Vorteil ist, man kann alles wieder zerlegen<br />

und reinigen, wenn mal etwas verstopft ist. Nur die<br />

Zahnräder für den Antrieb der Exzenterwelle waren eine<br />

etwas fummelige Angelegenheit.<br />

Ich hatte mir vorgenommen, das Schneckenradgetriebe<br />

für die Nebenaggregate an der Exzenterwelle anzubringen.<br />

Was ich auch ohne Probleme umsetzen konnte. Nur<br />

im Betrieb habe ich festgestellt, dass doch eine große<br />

Belastung auf den Zahnrädern liegt, die ja eigentlich nur<br />

die Exzenterwelle drehen sollten. Auch die Exzenterwelle<br />

hatte doch einiges an Druck von der Schnecke aufzunehmen.<br />

Also die Flex angesetzt und die Exzenterwelle war<br />

entlastet. Zum Glück hatte ich an der Kurbelwelle noch einen<br />

kleinen Achsstummel, der lang genug für die Schnecke<br />

war. Man soll ja alle Arbeitsschritte, wenn möglich, in<br />

einem Aufspann machen. Leider konnte ich es bei der Aufnahme<br />

der Schnecke nun nicht mehr machen. Wenn man<br />

genau hinsieht, kann man das leichte Eiern der Schnecke<br />

sehen. Aber der Druck der Schnecke wird jetzt von der<br />

Kurbelwelle gut abgefangen.<br />

Die Kühlwasserpumpe<br />

Die Kühlwasserpumpe habe ich nach Plan gebaut. Es<br />

müssen viele Kanäle gebohrt werden. Zwei Lagersitze für<br />

die Ventilkugeln und die Zylinderbuchse eingepresst werden.<br />

Es sind aber alles Arbeiten, die man gut ausführen<br />

kann. Die Pumpe ist doppelt wirkend. Bei 2 bar Luftdruck,<br />

Die Kühlwasserpumpe <strong>mit</strong> Balancier<br />

40 <strong>Journal</strong> <strong>Dampf</strong> & <strong>Heißluft</strong> 4/2012

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