Journal Dampf & Heißluft Flammenfresser V-Motor mit Wasserkühlung (Vorschau)

Minifuni und Station
„Pied de Barrage“ (EM)
Lieseli beim
Umsetzen (EM)
Dampf
Gerhard Kieffer
Feldbahn mit grandiose
D
ie gravierende Kohlennot am Ende des Ersten
Weltkriegs zwang die Schweizer Bahnen zu
einem Notfahrplan mit nur noch wenigen täglichen
Verbindungen. Die Direktion der Schweizer desbahn (SBB) beschloss, sofort nach dem Krieg die
Bunwichtigsten
Linien zu elektrifizieren. Um in der Energie
möglichst unabhängig zu sein, entstanden bahneigene
Kraftwerke. Zur Versorgung der Simplonstrecke Genf –
Brig – Domodossola baute die SBB im hintersten Winkel
des Wallis, oberhalb des Weilers Le Chatelard, knapp an
der französischen Grenze das Kraftwerk Barberine.
Die günstige Lage des Stausees, 1.400 Meter über dem
Rhonetal, ermöglicht die zweimalige Nutzung des Wassers.
Das Kraftwerk in Le Chatelard mit einer Fallhöhe von
747 Metern nahm mit einer Leistung von 44.000 kW 1924
den Betrieb auf. Das andere Kraftwerk in Vernayaz im
Rhonetal folgte 1949, dessen Fallhöhe beträgt 668 Meter
und eine Leistung von 52.000 kW.
Der wirtschaftliche Aufschwung nach dem Zweiten Weltkrieg
führte zu einem empfindlichen Engpass an Energie.
Der steigenden Nachfrage konnte nur mit dem Bau neuer
Kraftwerke begegnet werden. Besonders im Wallis galt
es, das „Weiße Gold“ der Gletscher zu nutzen. So wurden
in diesem Kanton äußerst leistungsfähige Kraftwerke
gebaut. Zum Beispiel Grande Dixence mit der höchsten
Staumauer Europas (270 m). Oder nicht weit davon entfernt,
„Mauvoisin“ im Val de Bagnes, mit einer 250 m hohen
Staumauer.
Das schon ein wenig in die Jahre gekommene SBB-
Kraftwerk Barberine geriet ebenfalls in den Focus der Investoren.
Eine unter dem Namen „Electricité d’Emosson“
gegründete Gesellschaft stellte sich 1954 die Aufgabe,
die Leistung von Barberine durch entsprechende Maßnahmen
markant zu steigern. Der unmittelbare Nachbar
Frankreich wurde als gleichberechtigter Gesellschafter
mit einbezogen. Beide Länder übernahmen zu gleichen
Teilen die Kosten. Damit der neue, wesentlich größere
Stausee – nun Emosson genannt – ganz auf schweizerischem
Gebiet zu liegen kam, war eine kleine Grenzkorrektur
notwendig.
Die Bauarbeiten für die 180 Meter hohe Bogenstaumauer
begannen im Juli 1967. Um den erheblich erweiterten See
mit entsprechenden Wassermengen zu füllen, wurden die
Gletscher Trient und Argentiere der gegenüberliegenden
Talseite angezapft. Nach dem Prinzip der kommunizierenden
Röhren fließt deren Wasser in bis zu 38 Kilometer
langen Stollen in den Stausee von Emosson. Bei einer
so großen Baustelle spielt die Zufuhr an Material eine
66 Journal Dampf & Heißluft 4/2012