Technisches handbuch KeilriemenanTriebe - Optibelt GmbH
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sonderanTriebe<br />
sPann-/führungsrollen<br />
DieKranzbreitebzw.dieLaufflächezwischenbeiden<br />
Bordscheiben errechnet sich wie folgt:<br />
b = b 2 + m<br />
b =Kranzbreite/Lauffläche [mm]<br />
b 2 =Kranzbreitederrillenscheibe<br />
[mm]<br />
m =Additionswert [mm]<br />
P r o fi l<br />
SPz,3V/9n,z/10<br />
SPA,A/13<br />
SPB,5V/15n,B/17<br />
SPC,C/22<br />
8V/25n<br />
D/32<br />
E/40<br />
giltauchfürflankenoffeneKeilriemen<br />
antriebsberechnung<br />
Die Längenberechnung und die Bestimmung der Anzahl der<br />
Riemen werden im Prinzip wie bei 2ScheibenAntrieben<br />
vorgenommen.EssindjedocheinigeDetailszubeachten:<br />
1. Berechnung der Riemenlänge über zwei Scheiben nach<br />
der Formel: Siehe Normenhinweise Seite 172.<br />
(d dg – d dk ) 2<br />
L dth ≈2a+1,57(d dg + d dk )+<br />
4a<br />
2. Da der Riemen zwanglos bei festem Achsabstand<br />
montiertwerdenmuss,istderdoppelteVerstellwegy zur<br />
errechneten Riemenlänge L dth zu addieren (siehe<br />
Seite 82/83).<br />
L d = L dth + 2 y<br />
3. Danach ist die nächstgrößere Standardlänge L dSt zu<br />
wählen.Es istzuprüfen,meistzeichnerisch,obbeiäußerster<br />
Rollen stellung der Riemen noch ausreichend<br />
gespannt werden kann. In dieser Rollenstellung müssen<br />
also die Standardlänge L dSt sowie der doppelte Verstellweg<br />
xaufgenommenwerden(sieheSeite82/83).<br />
Abb. 4<br />
L d bei Rollenendstellung = L dSt + 2 x<br />
nach max. Dehnung<br />
des Riemens<br />
additionswert m [mm]<br />
stellung der spannrolle<br />
15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
bei Nennlänge<br />
des Riemens<br />
anzahl der riemen<br />
Die Verwendung von Rollen erhöht die Biegespannung in<br />
den Riemen. Um eine entsprechende Lebensdauerreduzierungzuvermeiden,mussderKorrekturfaktorc<br />
4<br />
zusätzlich in die Berechnung eingesetzt werden. Dieser<br />
Korrekturfaktor berücksichtigt die Anzahl der Rollen bei<br />
eingehaltenem MindestDurchmesser.<br />
Tabelle 72<br />
anzahl der rollen c 4<br />
0<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1,00<br />
0,91<br />
0,86<br />
0,81<br />
Die Nennleistung P N jeriemenwirdwiebisherfürdiekleinste<br />
belastete Scheibe berücksichtigt.<br />
Für die Ermittlung des Winkelfaktors c 1 muss von dem<br />
kleinsten Umschlingungswinkel der belasteten Scheiben<br />
ausgegangenwerden,dersichbeimaximalmöglicher<br />
Riemendehnung ergibt.<br />
Tabelle 73: winkelfaktor c 1<br />
β c 1 β c 1<br />
75° 0,82<br />
80° 0,84<br />
85° 0,86<br />
90° 0,88<br />
95° 0,90<br />
100° 0,91<br />
105° 0,92<br />
110° 0,93<br />
115° 0,94<br />
120° 0,95<br />
125° 0,96<br />
130° 0,96<br />
135° 0,97<br />
140° 0,97<br />
145° 0,98<br />
150° 0,98<br />
155° 0,99<br />
160° 0,99<br />
165° 0,99<br />
170° 1,00<br />
175° 1,00<br />
180° 1,00<br />
185° 1,00<br />
190° 1,00<br />
195° 1,01<br />
200° 1,01<br />
205° 1,01<br />
210° 1,01<br />
215° 1,01<br />
220° 1,01<br />
225° 1,01<br />
230° 1,01<br />
240° 1,02<br />
250° 1,02<br />
Durch Berücksichtigung des Rollenfaktors c 4 ergibt sich<br />
damit folgende Formel zur Bestimmung der Anzahl der<br />
Riemen:<br />
fester Achsabstand<br />
z =<br />
P · c 2<br />
P N · c 1 · c 3 · c 4<br />
©ArntzOPtIBELtGrOUP,GErmAny 131
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