Technisches handbuch KeilriemenanTriebe - Optibelt GmbH
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sonderanTriebe<br />
verschränKTe anTriebe<br />
achtelverschränkte antriebe<br />
Achtelverschränkte Antriebe werden selten benötigt. Die<br />
Wellen bei diesem Antriebssystem stehen in einem Winkel<br />
von 45° zueinander.<br />
Konstruktionsrichtlinien<br />
1. a min = 4 (d dg + b 2 )<br />
2. Sonst gelten die Konstruktionsrichtlinien der viertelverschränkten<br />
Antriebe.<br />
antriebe mit um 180° verschränkten riemen<br />
An-undAbtriebswellenliegen,wiebeinormalenAntrieben,<br />
parallelzueinander.Derriemenwirdum180°verschränkt,<br />
so dass sich die beiden Trums kreuzen. Dadurch wird auf<br />
preiswerte Weise eine Drehrichtungsänderung erreicht.<br />
MindestTrumlänge L min<br />
Konstruktionsrichtlinien<br />
1. Um ein einwandfreies Einlaufen der Riemen in die<br />
Scheibenrillenzugewährleisten,dürfendieindernachstehenden<br />
Tabelle aufgeführten MindestTrumlängen<br />
nicht unterschritten werden.<br />
Tabelle 75<br />
2. Der Kreuzungsbereich der beiden Riementrums soll<br />
möglichst in der Mitte des Antriebes liegen. Dadurch<br />
wird die Reibung der beiden Trums aneinander in diesem<br />
Bereich herabgesetzt. Um eine Berührung gänzlich zu<br />
verhindern,empfiehltessich,nahedemKreuzungspunkteine<br />
Ablenkrolle im Leertrum S 2 anzu bringen.<br />
P r o fi l<br />
mindest-Trumlänge l min<br />
[mm]<br />
3. Längenberechnung<br />
SPz,3V/9n 350<br />
SPA 400<br />
SPB,5V/15n 450<br />
SPC 600<br />
8V/25n 700<br />
A/13 460<br />
B/17 560<br />
C/22 720<br />
D/32 940<br />
L≈2a+1,57(d g + d k )+<br />
(d g + d k ) 2<br />
4 a<br />
4. Sonst gelten die gleichen Konstruktionsrichtlinien der<br />
viertel verschränkten Antriebe von Punkt 4 bis 9.<br />
▲E/401150 giltauchfürfl ankenoffeneKeilriemen<br />
134 ©ArntzOPtIBELtGrOUP,GErmAny