Technisches handbuch KeilriemenanTriebe - Optibelt GmbH
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TransPorTelemenTe<br />
KonsTruKTionsrichTlinien<br />
antriebs- und umlenkscheibe<br />
Die Antriebs und Umlenkscheibe muss als Rillenscheibe<br />
ausgebildet sein. Die MindestScheibendurchmesser sind<br />
entsprechend den Normvorschlägen für Keilriemen bzw.<br />
Kraftbänderzuwählen(sieheKapitelrillenscheiben).<br />
Aufgrund der relativ geringen Transportgeschwindigkeiten<br />
(erfahrungsgemäßunter1m/s)unddementsprechendniedriger<br />
Biegewechsel können die empfohlenen Mindest <br />
Scheibendurchmesser um ca. 10 %unterschrittenwerden.<br />
BeieinerweiterenVerminderungbestehtdieGefahr,dasssichdieAuflagevomGrundriemenlösenkann.<br />
DieAntriebsscheibeist,damitdieGütergezogenwerden,<br />
am Ende des Transportweges vorzusehen.<br />
stützrollen/stützschienen<br />
Damit sich die mit dem Fördergut belasteten Rie<br />
mentrumsnichtdurchbiegen,sindindenmeisten<br />
Fällen Stützrollen oder Stützschienen erforderlich.<br />
Stützrollen können Flachrollen oder Rillenscheiben<br />
sein.DieKeilrillensindsoauszuführen,dassder<br />
Transportriemen mit seiner Basis im Rillengrund<br />
abgestütztwird,lediglichmiteinerFlankeandie<br />
Scheibe anlaufen kann und somit nicht in der Rille<br />
klemmt.<br />
Durchmesser und Anzahl der erforderlichen Stützrollen richten<br />
sich nach der Transportweglänge sowie Gewicht und<br />
Abmessung des Fördergutes.<br />
Stützschienen,vorwiegendausKunststoff,werdenglattodermit<br />
Keilnut zur besseren Führung des Transportriemens ausgeführt.<br />
Die Rillenmaße müssen wie bei Stützrollen breit genug<br />
gestaltet sein.<br />
verstellwege des achsabstandes<br />
Die für Transportkeilriemen und Kraftbänder gültigen Ver stellwege<br />
sind den Tabellen der Seiten 82 bis 84 zu entneh men.<br />
spannmöglichkeiten<br />
Um ein funktionssicheres Arbeiten der<br />
transportanlagezugewährleisten,isteine<br />
ausreichende Vorspannung erforderlich.<br />
Diese wird durch Verstellen des<br />
Achsabstandes oder bei festem Achsabstand<br />
durch Spannrollen erreicht.<br />
Bei ihrem Einsatz sollten sie nach Mög<br />
lichkeitvoninnennachaußenwirken,<br />
da sonst durch die entgegengesetzte<br />
Biegung der Riemen die Lebensdauer<br />
verkürzt wird.<br />
optibelt Kb KrafTbänder miT auflage<br />
PKr 2 PKr 3<br />
Profilierungsart<br />
HöhederAuflage<br />
Standard<br />
[mm]<br />
maximal<br />
[mm]<br />
Teilung<br />
[mm]<br />
Breite<br />
der Nut<br />
[mm]<br />
Ausführung/Farbe<br />
Temperaturbeständigkeit<br />
[°C]<br />
Härte<br />
(ShoreA)<br />
Ölbeständig<br />
Abfärbend<br />
PKr 0 3 5 — —<br />
PKr 1 3 5 10 —<br />
sbr-nr/hell –40 bis + 70 ≈55 nein nein<br />
cr/schwarz –25 bis +100 ≈65 bedingt ja<br />
PKr 2 3 5 — —<br />
PKr 3 5 — — 3,7<br />
Tabelle 90<br />
P r o fi l<br />
Querschnittmaße<br />
des Grundriemens<br />
[mm]<br />
Kraftbandhöhe<br />
ohneAuflage<br />
[mm]<br />
L a =Außenlänge;L i =Innenlänge;L d = Richtlänge<br />
Längenbezeichnung<br />
SBR = StyrolButadieneKautschuk<br />
NR = Naturkautschuk<br />
CR = ChloroprenKautschuk<br />
Länge<br />
[mm]<br />
Maximale<br />
Fertigungslänge<br />
[mm]<br />
Profilierungsart<br />
PKR 0 PKR 1 PKR 2 PKR 3<br />
3V/9J 9 x 8 9,9 500≤1400 1400≤ 3556L a 4 250 • • • —<br />
5V/15J 15 x 13 15,1 500≤3550 1400≤ 9017L a 10 000 • • • —<br />
8V/25J 25 x 23 25,5 1000≤4750 2540≤12065L a 15 000 • • • —<br />
sPb 16,3x13 15,6 — 2400≤6000L d 6 000 • • • —<br />
a/ha 13 x 8 9,9 —<br />
1400≤5000L i 8 000 • • • —<br />
2850≤8000L i auf Anfrage — — — •<br />
b/hb 17 x 11 13,0 — 1400≤7100L i 10 000 • • • —<br />
c/hc 22 x 14 16,2 — 2286≤7100L i 12 000 • • • —<br />
Sortiment:SieheSeite38/39.mindest-AbnahmemengenaufAnfrage.<br />
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