Betrieb und Erhaltung von Straßen - Institut für Straßen- und ...

Betrieb und Erhaltung von Straßen
- Teil: Straßenbetrieb -
Institut für Straßenund
Eisenbahnwesen
Bild 2.5: Moderne Salzhalle (DURTH/HANKE, 2004)
Moderne Salzhallen (Bild 2.5) mit Silotechnik haben eine hohe Kapazität, ermöglichen eine
effiziente Beladung von Salz und Sole (immer im Trockenen) und verfügen über eine automatische
Bevorratung durch Meldung des Silofüllstandes an den Disponenten oder gleich an
den Lieferanten.
Je nach Größe des Meistereibezirkes und Lage des Gehöftes im Netz können auch zusätzliche
Streustofflager außerhalb des Gehöftes erforderlich sein (Stützpunkte).
Der Arbeitsausschuss Winterdienst der FGSV empfiehlt, stets einen Mindestvorrat an Salz
für fünf Volleinsatztage vorzuhalten. Dazu muss der Tausalzbedarf für einen Volleinsatztag
ermittelt werden: Bei Autobahnen werden dabei fünf Umläufe pro Tag und bei Außerortsund
kommunalen Straßen vier Umläufe/Tag mit jeweils 40 g/m² Streudichte bei Einsatz von
FS 30 angesetzt. Die Nachlieferung sollte spätestens nach 20 % Entnahme erfolgen und per
Vertrag auf einen Zeitraum von maximal 72 Stunden festgelegt sein.
Jede Meisterei erstellt für ihr Netz Räum- und Streupläne für den Standardeinsatzfall, wenn
alle Fahrzeuge verfügbar sind und das komplette Netz bedient werden soll. Sonderpläne,
zum Beispiel für den Fall, dass ein Fahrzeug ausgefallen ist, aber das gesamte Netz betreut
werden muss, oder für den Fall, dass nur ein Teilnetz bedient werden muss, sollen außerdem
erstellt werden.
Die Einsatzplanung für den Winterdienst auf Autobahnen ist wegen der unkomplizierten
Netzstruktur (ca. 70 km freie Strecke, Knotenpunkt, Anschlussstellen und Nebenanlagen)
relativ einfach. Die verfügbaren Lkw räumen und streuen die durchgehenden Richtungsfahr-
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