Betrieb und Erhaltung von StraÃen - Institut für StraÃen- und ...
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<strong>Betrieb</strong> <strong>und</strong> <strong>Erhaltung</strong> <strong>von</strong> Straßen<br />
- Teil: Straßenbetrieb -<br />
<strong>Institut</strong> für Straßen<strong>und</strong><br />
Eisenbahnwesen<br />
lasteten Strecken gibt es tagsüber meist keine verkehrsarmen Zeiten, in denen staufrei gearbeitet<br />
werden könnte. Andererseits können aus Sicherheitsgründen bestimmte Arbeiten<br />
nicht bei Dunkelheit ausgeführt werden (betrifft die Sicherheit des Personals) oder es sollen<br />
keine Nachtbaustellen eingerichtet werden (betrifft die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer).<br />
Darüber hinaus ist die Akzeptanz beim <strong>Betrieb</strong>sdienstpersonal eingeschränkt (geringe<br />
Nachtzulagen, Schichtarbeit etc.).<br />
Dennoch wird an dieser Thematik weiter gearbeitet, denn Pilotversuche haben gezeigt, dass<br />
die betrieblichen Mehrkosten für Nachtzulagen, für eine aufwändigere Absicherung der<br />
Nachtbaustelle <strong>und</strong> für die erforderliche Ausleuchtung der Arbeitsstelle gering sind gegenüber<br />
dem erheblichen volkswirtschaftlichen Nutzen durch vermiedene Staus.<br />
7.3 Verständnisfragen<br />
‣ Was sind die Ziele einer länderübergreifenden Baustellenplanung?<br />
‣ Welche Gr<strong>und</strong>sätze müssen bei der Baustellenplanung (insbesondere auf BAB) beachtet<br />
werden?<br />
‣ Bei welchen Randbedingungen sollte man AkD in verkehrsarme Zeiten legen?<br />
‣ Welche Probleme treten bei der Verlegung <strong>von</strong> AkD in die Nachtst<strong>und</strong>en auf?<br />
- SB 7-2 -
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