Traktor Classic D 40: Dauerläufer von Deutz - Vater der D-Serie (Vorschau)

PORTRÄT Deutz D 40
Christian Redner präsentiert
die dazugehörigen Zwillingsräder.
Foto: U. Kaack
Merkmal des D 40.1: acht Radschrauben. Die
Verstellfelgen ermöglichen eine Justierung
der Spurweite von 1.277–1.978 Millimetern.
Auch Walter Wiesmanns D 40.1 rollt gelegentlich
auf großem Fuß. Zwillingsräder
stehen bereit.
Merkmal des D 40.2: nur sechs Radschrauben
– hier leicht verdeckt von den Zwillingskupplungen.
Foto: U. Kaack
Nicht nur wegen ihrer feineren Getriebeabstufung
haben die D-40er ihre Kunden
offensichtlich nur selten enttäuscht.
Treuer Begleiter
Walter Wiesmann aus Hopsten bei Rheine
nennt den auf diesen Seiten gezeigten
D 40.1 S-NF sein Eigen. Dieser wurde im
August 1963 neu zugelassen und profitierte
bereits von der auf 40 PS gesteigerten
Motorleistung. Walter Wiesmanns Vater
kaufte den Schlepper Mitte der 1970er-
Jahre mit rund 4.000 Betriebsstunden auf
der Uhr. Fortan gelangte dieser vor Zweischar-Volldrehpflug,
Schlegelfeldhäcksler,
1,65 Meter breitem Kreiselmähwerk,
Güllefass, Spritze, Dünger- und Kalkstreuer
zum Einsatz. Bald nach der Anschaffung
trat ein überschaubarer Defekt im Bereich
der Getriebe-Eingangswelle auf,
doch seitdem waren, abgesehen von der
turnusmäßigen Wartung, nur noch Kleinigkeiten
zu beheben – beispielsweise
war eine neue Hydraulikpumpe fällig, die
Lichtmaschine und ein Frontlader-Steuergerät
mussten instandgesetzt werden.
Der modernere Deutz D 5206 Allrad, der
um 1982 die Hauptlast der schweren Arbeiten
vom D 40.1 S übernahm, zeigte sich
anspruchsvoller. „Irgendwann sprangen
einige Gänge heraus, weil die Schaltstifte
abgeschert waren. Da musste das Getriebe
komplett geöffnet werden“, berichtet
Walter Wiesmann. „Richtig unzufrieden
waren wir mit keinem Schlepper, aber der
D 40.1 S war eindeutig der pflegeleichteste,
obwohl er ja inzwischen mehr als ein
halbes Jahrhundert erlebt und gut 9.000
Betriebsstunden auf der Uhr hat.“
1964 verdrängte der D 40 L (D 40.2)
den D 30 vom Thron des Bestsellers.
Selten in der Werkstatt
Als ähnlich undankbarer Kandidat für
alle Werkstätten erwies sich der D 40.2
von Christian Redner aus dem niedersächsischen
Ehrenburg. Der 27-Jährige
verdient seine Brötchen als Lkw-Fahrer
und Nebenerwerbslandwirt. Der Deutz
wurde 1965 von Christians Urgroßvater
Heinrich Beuke gekauft und hat über mittlerweile
vier Familien-Generationen stets
die Hauptlast des 20-Hektar-Betriebes getragen.
Nach drei Jahren musste ein Kolben
getauscht werden – möglicherweise
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