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SERVICE AUTO<br />
DER KLEINE<br />
GANZ GROSS<br />
Mercedes-Benz GLA Mit dem neuen Multi-Talent wollen die Stuttgarter<br />
neue Zielgruppen erobern. Der kompakteste Premium-SUV aller Zeiten.<br />
Von Oskar Brunnthaler<br />
Was jetzt?<br />
Geländewagen<br />
oder<br />
Limousine?<br />
Bei<br />
der Präsentation der neuen<br />
Mercedes-Benz GLA-Serie in<br />
Granada/Spanien großes<br />
Rätselraten. Der erste Eindruck:<br />
ein bulliger PKW, alles<br />
andere als ein SUV. Aber<br />
Dr. Carsten Oder, Leiter Marketing<br />
Mercedes-Benz, stellt<br />
gleich klar: „Es ist dies das<br />
erste Kompakt-SUV mit Stern.“<br />
Der GLA ist in der Tat der<br />
kleinste von den Großen der<br />
Mercedes-Benz-SUV-Familie,<br />
verspricht aber schon auf den<br />
ersten Blick der „Größte“, also<br />
der absolute Renner zu werden.<br />
Begründung: ein absolutes<br />
Multi-Talent, souverän im<br />
Alltag, mobil im Gelände und<br />
progressiv im Design. „Der<br />
GLA verkörpert durch seine<br />
markanten Merkmale unser<br />
progressives Denken und<br />
besticht durch seine Offroad-<br />
Proportionen“, erläutert Gorden<br />
Wagener, Vice President Design<br />
Daimler AG. „Die klar definierten<br />
Oberflächen drücken<br />
Kraft und Souveränität aus,<br />
und es ist uns gelungen, so<br />
viel Emotionen wie möglich<br />
mit so viel Kraft wie nötig zu<br />
vereinen. Er ist ein Allrounder<br />
mit den typischen Mercedes<br />
SUV-Genen, aber jugendlicher,<br />
skulpturaler und voll<br />
subtiler Spannung.“<br />
Allrounder. Der neue GLA<br />
wird überall zu Hause sein, im<br />
unwegsamen Gelände, trotz<br />
scheinbar niedrigem Bodenabstand,<br />
in der Stadt, wegen<br />
seiner kompakten Maße, und<br />
auf kurvigen Routen, wegen<br />
des permanenten Allradantriebs<br />
4MATIC. Dieser<br />
basiert auf der Frontantriebsplattform<br />
von Mercedes-Benz<br />
und kommt hier beim GLA<br />
erstmals in einem SUV zum<br />
Einsatz. Dr. Carsten Oder<br />
bildlich: „Er ist der Trekking-<br />
Schuh in unserem SUV-Portfolio.“<br />
Der GLA kombiniert Sportlichkeit<br />
mit allen traditionellen<br />
Stärken, die automatisch mit<br />
dem Stern assoziiert werden:<br />
Effizienz, Sicherheit, Komfort<br />
– und natürlich Qualität. So<br />
war auch der jüngste Mercedes-<br />
Botschafter, Moritz Lampert,<br />
SUV Mercedes-Benz Familie: Die GLA-Version neu im Portfolio<br />
direkt von seinem ersten Sieg<br />
in Marokko ebenfalls nach<br />
Grenada gekommen, um<br />
sich ein Bild von der neuen<br />
25 Proto-Typen umfassenden<br />
GLA-Serie zu machen.<br />
„Ein perfektes Auto“,<br />
schwärmt der Schwabe, und<br />
will gleich wissen, ob auch<br />
sein Golfbag in den Kofferraum,<br />
der zugegeben klein wirkt,<br />
passt. Bei umgeklappten Rücksitzen<br />
überhaupt kein Problem,<br />
ansonsten passt das Bag schräg<br />
gelegt in den Kofferraum.<br />
Das Leistungsspektrum<br />
reicht von 136 bis 360 PS,<br />
und mit 4,3 Liter Diesel je 100<br />
km unterbietet der GLA 200<br />
CDI so manchen Kleinwagen.<br />
Und wer unbedingt mit einem<br />
SUV-Rennauto unterwegs sein<br />
will, für den gibt‘s den GLA 45<br />
AMG – in 4,8 Sekunden von<br />
null auf 100 km/h.<br />
Der neue GLA kostet ab<br />
29.303,75 Euro, lieferbar ist<br />
er seit März 2014, die AMG-<br />
Version geht bei 55.870,50<br />
Euro los und ist ab Juli erhältlich.<br />
Und die Frage, ob der<br />
GLA nun klassischer SUV oder<br />
Stadtauto sei, erübrigt sich –<br />
er ist der Trekking-Schuh für<br />
alles.<br />
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