Teil A - Bund deutscher Baumeister NRW

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Rundgang der <strong>Teil</strong>nehmer der Querdenkerrunde Stadtumbaukonzept für das Bahnhofsquartier in Hamm 7 Stadtumbaustrategie Die Stadtumbaukonzeption für das Bahnhofsquartier ist noch nicht abge- Seite 34 schlossen. Insofern wird an dieser Stelle der aktuelle Stand der Diskussion wiedergegeben. Prinzipiell erfolgt der Aufbau der Stadtumbaukonzeption in zwei Stufen: 1. Entwicklung einer Stadtumbaustrategie für das gesamte Bahnhofs- quartier: Dabei ist eine Perspektive für das Quartier (Wie sehen neue Ideen zur Funktion des Quartiers aus?) zu entwickeln (siehe Kapitel 7.1) und Mög- lichkeiten zur Verwirklichung dieser Ideen (Wie kann der Wandlungs- prozess angestoßen und gesteuert werden?) aufzuzeigen (siehe Kapitel 7.2). 2. Herausfilterung von Fokuspunkten des Stadtumbaus (siehe Kapitel 8): Diese Fokuspunkte sind besondere Orte im Quartier, an denen sich spe- zieller Handlungsbedarf herausgebildet hat. Die planerischen Konzepte für die Fokuspunkte sind aus der Stadtum- baustrategie zu entwickeln. Umgekehrt können einzelne Ideen für die Fo- kuspunkte wiederum die Stadtumbaustrategie beeinflussen. 7.1 Perspektive für das Bahnhofsquartier Die vorhandenen Planungen zum Bahnhofsquartier zeigen bereits Grund- züge der zukünftigen Entwicklung des Bahnhofquartiers auf. Insbesondere benennt der Rahmenplan Hamm-Mitte (vgl. Kapitel 5.1) bereits konkrete städtebauliche Zielaussagen. Der Plan kennzeichnet zudem Bereiche mit besonderem Handlungsbedarf, die auch im Rahmen der Stadtumbaukon- zeption Handlungsschwerpunkte darstellen (vgl. Kapitel 8). Somit stellen die Aussagen vorhandener Planungen und Konzepte den Rahmen für die Ent- wicklungsperspektive dar. Weitere Aspekte der Stadtumbaustrategie wurden im Rah- men einer „Querdenkerrunde“ erörtert: Am 11. Mai 2005 diskutierten Fachleute in Hamm über die Zukunft des Bahn- hofsquartiers und entwickelten neue Ideen und Perspekti- ven. <strong>Teil</strong>nehmer der Runde waren neben der Stadtbaurätin Experten der Stadt (aus den Bereichen Stadtplanung, Wirt- schaftsförderung und Stadtmarketing) sowie Architekten, Stadtplaner und Vertreter des Einzelhandels und von Wirt- schaftsverbänden. Nachfolgend werden die wesentlichen Ergebnisse des Diskussionsprozesses kurz dargestellt. Sie zeigen erste Ideen für eine Perspektive des Quartiers auf: � (Großflächiger) Einzelhandel stellt nicht mehr die Leitnutzung im Quar- tier dar. Anzustreben ist eine eher kleinteilig strukturierte Nutzungs- mischung mit Schwerpunkt im Dienstleistungssektor (Bildung, Kultur, Junker und Kruse Stadtforschung � Planung
Starke Barrierewirkung der Neuen Bahnhofstraße Stadtumbaukonzept für das Bahnhofsquartier in Hamm Freizeit). � Ergänzend ist auch die Wohnfunktion wieder zu stärken und die Han- delsstruktur stärker auf Nahversorgung bzw. spezialisierte Angebote auszurichten. Seite 35 � Kunst und Kultur sollen eine größere Rolle im Quartier spielen und es als Ort, der in Bewegung ist und wo „etwas passiert“ ausprägen und so in das Blickfeld der Öffentlichkeit rücken. � Das Quartier ist heute eine Art „Scholle“ in der Stadtstruktur – diesen Zustand gilt es zu überwinden. Alle Anknüpfungsbereiche an benach- barte Quartiere sind als „weiche“ Übergangspunkte zu gestalten, tren- nende Hauptverkehrsstraßen sind zu integrieren. � Durch eine Öffnung und Anbindung des Quartiers an den Datteln- Hamm-Kanal bzw. die Lippe kann hier eine neue Vorderseite ausgebil- det werden. � Generell sollen Wasser und Grün in Zukunft verstärkt den Charakter des Bahnhofsquartiers prägen. Zusammenfassend ist festzuhalten, dass die Veränderung des Nutzungsschwerpunktes weg von einer eher mono- strukturellen Ausrichtung auf den Einzelhandel hin zu einer Mischnutzung mit einem Schwerpunkt im Dienstleistungs- bzw. kulturellen Sektor eine Perspektive für das Bahnhofs- quartier darstellt. Damit entsteht auch die Notwendigkeit, diesen Wandlungsprozess anzustoßen und zu steuern. Im folgenden Kapitel 7.2 werden hierzu Aussagen getroffen. Wichtig ist in diesem Zusammenhang auch die Vermittlung einer städtebaulichen Perspektive. Hier ist die Verknüpfung des Quartiers mit seinen Nachbarorten von großer Bedeu- tung, ebenso, wie die Überwindung von Barrieren innerhalb des Quartiers: Die Gestaltung von Anknüpfungspunkten und Übergängen würde das Quar- tier öffnen und es damit in die Innenstadtstruktur reintegrieren. Als wichtige Punkte sind hier zu nennen: � Überwindung Neue Bahnhofstraße, Westring und Hafenstraße, � Anknüpfung Westentor, Bahnunterführungen Hafenstraße und Neue Bahnhofstraße sowie Fußgängertunnel im Bahnhof. Insgesamt ist eine extensivere, weniger dichte Flächennutzung durchaus möglich. Auch sollte der Grünanteil im Quartier erhöht werden. Die richtigen Orte dafür müssen sich im Laufe der Konkretisierung des Stadtumbaukon- zeptes herauskristallisieren. 7.2 Anstoß und Steuerung des Wandlungsprozesses Zur Gestaltung und zum Anstoß des Wandlungsprozesses im Bahnhofs- quartier sind nach Meinung der Querdenkerrunde konventionelle Methoden Junker und Kruse Stadtforschung � Planung
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