Planfeststellungsbeschluss A6 Internet - Regierungspräsidium ...

Planfeststellungsbeschluss für den 6-streifiger Ausbau der BAB A 6 - BAB-km 624+000 bis BAB-km 631+448 30
en, zu unterhalten, zu erweitern oder sonst zu verbessern; dabei sind die sonstigen
öffentlichen Belange einschließlich des Umweltschutzes zu berücksichtigen.
Als weitere Ziele nennt das Gesetz die Bildung eines zusammenhängenden Verkehrsnetzes
für den weiträumigen Verkehr sowie die Förderung der Verkehrssicherheit
(§§ 1 und 4 FStrG). Der Ausbau des planfestgestellten Teilabschnitts stellt eine
wichtige Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur dar. Schon für die heutige Verkehrsbelastung
und erst recht für die künftige Verkehrsbelastung im Jahre 2025 ist
der lediglich 4-spurige Zustand der BAB A 6 im fraglichen Bereich sowohl hinsichtlich
der Verkehrssicherheit als auch hinsichtlich der Verkehrsqualität nicht mehr angemessen.
Das Vorhaben ist im Regionalplan Heilbronn Franken 2020 als „Vorhaben
für den großräumig bedeutsamen Verkehr (Kategorie 1)“ sowie als „Vordringlicher
Bedarf“ der 6-streifige Ausbau der BAB A 6 vom AK Walldorf bis zum AK Weinsberg
enthalten, wobei der Regionalverband Franken in seiner Stellungnahme auf die hohe
Dringlichkeit der vorgesehenen Maßnahme hinweist.
Der Ausbau der BAB A 6 auf 6 Fahrstreifen ist angesichts der heutigen gegebenen
Überlastung eine unumgängliche Notwendigkeit, um die vom Gesetzgeber vorgegebenen
Funktionen wieder herstellen und erhalten zu können. Eine Abwicklung der
heutigen und zukünftig zu erwartenden hohen Verkehrsbelastungen auf einer nicht
ausgebauten Autobahn würde die Reisegeschwindigkeit auf diesem Autobahnabschnitt
auf ein sehr niedriges, für Autobahnverhältnisse untragbares Niveau absenken.
Häufige Staus und dadurch Ausweichverkehre auf das nachgeordnete Streckennetz,
welches nicht dafür ausgebaut ist, wären zu erwarten. Dies würde auch zu
einer zusätzlichen Belastung der angrenzenden Ortschaften führen.
In Folge der hohen Verkehrsdichte kommt es bereits zu überdurchschnittlich vielen
Auffahrunfällen, die durch einen 6-spurigen Ausbau verringert werden können. Auch
die provisorisch auf 5 Fahrsteifen unter Einbeziehung des Standstreifens ummarkierte
Fahrbahn reicht nicht zur Bewältigung der vorhandenen und prognostizierten Verkehrsmengen
aus. Durch die infolge der Ummarkierung zu schmalen Fahrstreifen bei