Planfeststellungsbeschluss A6 Internet - Regierungspräsidium ...

Planfeststellungsbeschluss für den 6-streifiger Ausbau der BAB A 6 - BAB-km 624+000 bis BAB-km 631+448 42
Grundlage der Prognoseberechnungen für das Jahr 2025 ist der aktuelle Bundesverkehrswegeplan
aus dem Jahr 2004. Die sogenannten Verflechtungsdaten lagen für
das Analysejahr 2004 als auch für die Prognose 2025, differenziert nach Personenverkehr
und Lkw-Verkehr, vor. Aus diesen Daten wurden die Verkehrsbeziehungen
aller für den zu untersuchenden Autobahnabschnitt relevanten Verkehrsbeziehungen
analysiert und zusammengefasst. In einem weiteren Schritt wurden alle räumlich relevanten
Strukturdaten, wie die Einwohnerentwicklung, die Gewerbeentwicklung und
die örtliche Verkehrsinfrastrukturplanung, erhoben und in das Simulationsmodell eingepflegt.
Unter Berücksichtigung dieser Grundlagen wurden fahrzeuggruppenspezifische
Entwicklungsfaktoren (2004 bis 2025) ermittelt.
In Bezug auf das für die vorliegende Untersuchung maßgebende Basisjahr 2009
wurden die oben genannten Entwicklungsfaktoren (2004 - 2025) abgemindert. Die
Abminderung erfolgte auf Basis der Jahresberichte 2004 und 2008 der automatischen
Straßenverkehrszählungen Baden-Württemberg.
Die Zunahmefaktoren wurden auf das Verkehrssimulationsmodell umgelegt. Dabei
wurde der Ausbau bereits berücksichtigt. Unter Berücksichtigung dieser Faktoren
wurden für die BAB A 6 für den Abschnitt zwischen der AS Bad Rappenau und der
AS Heilbronn/ Untereisesheim Prognosewerte DTV W von 102.300 Kfz/24 h für das
Prognosejahr 2025 berechnet. Das Schwerverkehrsaufkommen (> 3,5 t) beträgt in
diesem Abschnitt 27.400 Kfz/24 h (26,8 %) für das Prognosejahr 2025.
Für schalltechnische Berechnungen wurden die Belastungswerte bezogen auf den
durchschnittlichen täglichen Verkehr an allen Tagen (DTV alle Tage ) zu Grunde gelegt.
Unter Einbeziehung der vorliegenden Daten der automatischen Dauerzählstelle auf
der BAB A 6 für den Querschnitt Neckarsulm (zwischen dem AK Weinsberg und der
AS Heilbronn/ Neckarsulm) wurden für den Kraftfahrzeugverkehr und den Schwerverkehr
Faktoren berechnet, mit denen die ermittelten Belastungswerte vom DTV W
auf den DTV alle Tage umgerechnet werden konnten.
Die Verkehrsbelastung für den DTV alle Tage beträgt für den Abschnitt der BAB A 6 zwischen
der AS Bad Rappenau und der AS Heilbronn/ Untereisesheim für das Analysejahr
2009 (bereinigt) 82.000 Kfz/24h (davon 12,4 % Nachtverkehr) und für den