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M O T O R S P O R T / N E W S Die Bestseller im April 2012 Bei der Zulassungsstatistik im April gab es in drei Klassen Führungswechsel – auch auf den Plätzen wurde es turbulent 73,1 Prozent Neuzulassungsanteil im seinem Fahrzeugsegment- dieser Wert lässt selbst das bestverkaufte Modell in Deutschland, den VW Golf, alt aussehen. Denn der Highscore im April geht an Fiat für den Ducato im Fahrzeugsegment der Wohnmobile. Immerhin 2.615 Modelle wurden im April 2012 erstmals zugelassen - im Vergleich zum VW Golf im Segment der Kompakten 8,5-mal weniger. Denn die Wolfsburger konnten vom Golf und Jetta 22.457 Modelle im April erstmals zulassen - das entspricht einem Segmentanteil von 33,6 Prozent. BMW 3er verdrängt den VW Passat Änderungen verzeichnete die Zulassungsstatistik für den April nur auf drei Positionen. Der BMW 3er eroberte in der Mittelklasse die Top- Position vom VW Passat. Für den neuen Bayern haben sich 7.907 neue Besitzer entschieden, während "nur" 7.849 mal der VW Passat zugelassen wurde. Platz drei in 26 A L L G Ä U E R S P O R T R E P O R T KBA-Segment Oberklasse - 1. Platz mit 503 Neuzulassungen: MERCEDES S-KLASSE. Der Anteil in diesem Segment liegt bei 23,1 Prozent KBA-Segment Mittelklasse - 1. Platz mit BMW 3ER 7.907 Neuzulassungen: BMW 3ER. Der Anteil in diesem Segment liegt bei 19,7 Prozent der Mittelklasse behält die Mercedes C-Klasse - etwas abgeschlagen mit 5.962 Neuzulassungen. KBA-Segment Kleinwagen - 1. Platz mit 6.454 Neuzulassungen: VW POLO. Der Anteil in diesem Segment liegt bei 14,6 Prozent Mercedes kann aber auch Top 1. Schließlich haben die Stuttgarter im April ihre Landsleute von Porsche im Segment der Oberklasse gezeigt, wo der Stern hängt. Die S- Klasse ist zurück auf dem ersten Rang, im Schlepptau den CLS - dem Porsche Panamera bleibt Platz drei in diesem Monat. Der dritte Positionswechsel ist für VW wenig tragisch. Der VW Caddy konnte den Dauer-Sieger VW Transporter und Caravelle auf den zweiten Rang verdrängen. Die Unfallstatistik für 2011 lässt aufhorchen: Erstmals seit 20 Jahren ist die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland wieder gestiegen - laut Angaben des Statistischen Bundesamts gleich um 9,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 3.991 Opfer. Auch die Zahl der Verletzten hat sich um 5,5 Prozent auf 391.500 erhöht. Ist der Unfall passiert, zählt für die Rettung der Fahrzeuginsassen jede Sekunde. Wenn die Feuerwehr eintrifft, ist es wichtig, dass die Rettungskräfte so schnell wie möglich an die verunglückten Personen im Fahrzeug gelangen. Schnelle Orientierung im Notfall Angesichts der Vielfalt an Automodellen ist dies für die Helfer nicht leicht: Wie lässt sich das jeweilige Fahrzeug einfach und gefahrlos aufbrechen, wo sind harte Karosserieversteifungen im Weg? An welcher Stelle sitzen elektrische Bauteile? Wo befinden sich Airbags, die noch aufschießen könnten? Handelt es sich eventuell um ein Hybridfahrzeug mit Hochspannungsmodulen? Antworten auf diese und KBA-Segment Obere Mittelklasse - 1. Platz mit 5.119 Neuzulassungen: AUDI A6, S6, RS6 und A7. Der Anteil in diesem Segment liegt bei 38,6 Prozent KBA-Segment Kompaktklasse - 1. Platz mit 22.457 Neuzulassungen: VW GOLF/JETTA. Der Anteil in diesem Segment liegt bei 33,6 Prozent Nach einem Unfall kommt es auf jede Sekunde an Rettungskarte im Fahrzeug viele weitere Fragen geben Rettungskarten, die mittlerweile für rund 90 Prozent der Fahrzeugmodelle ab Baujahr 1990 verfügbar sind. Unter www.kl-products.de gibt es einen kostenlosen Download und weitere Informationen. Auffällig platziert, erhalten die Rettungskräfte die zum Fahrzeug passende Rettungskarte und können punktgenau agieren. Dies spart wertvolle Minuten, und so kann buchstäblich Leben gerettet werden. Gut sichtbar anbringen Es ist sehr wichtig, die Rettungskarte richtig und einheitlich zu platzieren. Sie muss von der Feuerwehr sofort gesehen werden und greifbar sein. Hilfreich ist es, die Karte gut sichtbar und geschützt beispielsweise in einem "Safetybag" zu deponieren. Dies ist eine speziell hierfür von KL Products entwikkelte Tasche. Sie wird mit ihrer selbsthaftenden Oberfläche von innen an der Autoscheibe befestigt. Die von der Feuerwehr empfohlene Platzierungen liegt hinter der Feinstaubplakette.
Guter Grip bei allen Straßenverhältnissen Neues EU-Reifenlabel: Wichtige Informationen für Autofahrer auf einen Blick Ein Radfahrer, der plötzlich auf die Fahrbahn abbiegt, ein Auto, das aus einer Parklücke ausschert: Wer unerwartet bremsen muss, braucht nicht nur die volle Konzentration und ein schnelles Reaktionsvermögen am Steuer, sondern auch Technik, auf die man sich jederzeit verlassen kann - vom Antiblockiersystem bis zu den Reifen. Dabei ist Gummi längst nicht gleich Gummi: Unterschiedliche Qualitäten können beispielsweise bei einer Vollbremsung die entscheidenden Meter ausmachen. Für mehr Durchblick beim Reifenkauf soll nun eine neue, einheitliche Kennzeichnung sorgen. Hilfestellung beim Reifenkauf Alle Neureifen, die ab 1. Juli 2012 hergestellt und ab November 2012 in der EU vertrieben werden, müssen im Verkaufsraum mit dem europäischen Reifenlabel gekennzeichnet sein. Angaben zur Kraftstoffeffizienz, zum Rollgeräusch auf der Fahrbahn und zur Nasshaftung beim Bremsen sind damit auf einen Blick ablesbar. "Das Label ist eine wichtige Hilfestellung für den Endverbraucher, kann eine individuelle Beratung durch den Fachmann aber nicht ersetzen. Den alleskönnenden Reifen mit der Klassifizierung A/A wird es in naher Zukunft nicht geben", sagt Kfz-Experte Peter Groß von der Werkstattkette Vergölst. Entscheidende Meter bei der Vollbremsung: Abhängig von der Reifenklasse, verlängert sich der Anhaltsweg auf nasser Fahrbahn deutlich. Bestes Beispiel ist das Thema Nasshaftung: Die Klassifizierung der Reifen von "A" bis "G" erfolgt abhängig vom Bremsweg auf nasser Fahrbahn, bei einer Vollbremsung aus 80 Stundenkilometern. Jede Stufe des Labels entspricht dabei einer Verlängerung des Bremswegs um circa vier Meter. Mit einem Pneu der Klasse "F" braucht das Fahrzeug 18 Meter länger bis zum Stillstand als mit einem "A"-Reifen. Persönliche Beratung zählt Abhängig von der Verwendung und der eigenen Fahrweise sollte man Reifen also sorgfältig auswählen. "Das Reifenlabel bewertet aber nur drei Kriterien, weitere wichtige Aspekte fehlen", so Groß weiter. Er empfiehlt, die persönliche Beratung in einem Fachbetrieb in Anspruch zu nehmen und zusätzlich aktuelle Reifentests zu beachten. "Die Praxisbewertungen sind oft deutlich aussagekräftiger." Unter www.ratgeberverkehrssicherheit.de gibt es mehr Infos. Das europäische Reifenlabel wird zur Pflicht für neue Reifen, die ab 1. Juli 2012 hergestellt und ab November 2012 in der EU vertrieben werden M O T O R S P O R T / N E W S A L L G Ä U E R S P O R T R E P O R T 27
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