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Jahrgang 8 ISSN 1611-227X 16. Oktober 2010 Nr. 10 - Schibri-Verlag

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<strong>Nr</strong>. <strong>10</strong>/<strong>20<strong>10</strong></strong> - 39 - PASEWALKER NACHRICHTEN<br />

zeug-macht-Ferien-Tages bei einer Teamsitzung,<br />

sowie die Zusammenarbeit mit<br />

Eltern in Form eines Hausbesuchs bei einer<br />

Familie und während eines Elterngesprächs.<br />

Zu Beginn des Praktikums brachte ich das<br />

Projekt „Mein Körper“ mit in die Kita.<br />

Dazu boten meine Anleiterin Frau Acker<br />

und ich verschiedene Bildungsangebote zu<br />

diesem Thema an. Am Skelett „Ferdinand“<br />

konnten sich die Kinder die meisten Körperteile<br />

genauer ansehen. Außerdem malten<br />

die Kinder den Umriss eines anderen<br />

Kindes, nahmen an Erlebnisgeschichten<br />

und Bewegungsspielen im Sportraum teil,<br />

kneteten Menschen und zeichneten Porträts.<br />

Jedes Kind konnte sich nach seinen<br />

Interessen einbringen und begeistern. Das<br />

Praktikum war für mich bedeutungsvoll,<br />

lehrreich und interessant. Das Wichtigste:<br />

Es machte sehr viel Spaß!<br />

AM RANDE<br />

(PN/Nau). Einer höchst ungewöhnlichen<br />

Aufgabe kam die Pasewalker Feuerwehr im<br />

September nach. Sie betankte zwei Dampfloks<br />

mit Wasser, die einen Nostalgiezug mit<br />

350 Eisenbahnfans zehn Tage lang durch<br />

Deutschland beförderten.<br />

Mit einem Train durch alle Bundesländer<br />

würdigten Bahntouristiker 175 Jahre<br />

deutsche Eisenbahn. Die romantische<br />

Fahrt mit Original-Dampflokomotiven –<br />

eine als Vorspann vornweg, die andere als<br />

eigentliche Zuglok – erforderte einen besonderen<br />

logistischen Aufwand. Wohl auf<br />

keinem Bahnhof in Deutschland gibt es<br />

heute noch funktionierende Wasserkräne.<br />

In Berlin-Lichtenberg soll kein Wasser<br />

zu zapfen gewesen sein, deshalb kam der<br />

Zug auch gehörig verspätet an der Uecker<br />

an. Da klappte dann alles wie am Schnürchen.<br />

Dampfross 1 wurde am Bahnsteig<br />

per Schlauchleitung aus dem Hydranten<br />

versorgt, Dampfross 2 im Eisenbahnerlebniszentrum<br />

Lokschuppen. Besonderer Aha-<br />

Effekt: Maschine 0<strong>10</strong>509-8 war schon einmal<br />

1979 kurzzeitig in Pasewalk stationiert.<br />

Ein Geruch wie aus alten Eisenbahnzeiten<br />

Zum Jubiläum der Bahn machen zwei Dampfloks Zwischenstopp in Pasewalk<br />

Geruch von heißem Öl und Dampf<br />

Dampfloks haben kein Gedächtnis. Wohl<br />

aber jede Menge Eisenbahnfreunde, die<br />

sich zum Zwischenhalt in Pasewalk eingefunden<br />

hatten. Kaum noch Parkplätze in<br />

der Bahnhofstraße, geschätzt gut 250 Leute,<br />

verschiedentlich extra angereist. Für die<br />

war die Ankunft der Lokomotiven ein gefundenes<br />

Ereignis aus Wiedersehensfreude,<br />

Fachsimpelei und Arbeitserinnerung,<br />

gepaart mit dem Geruch von heißem Öl<br />

und Dampf und dem ganzen Drum und<br />

Dran der Epoche der Dampftraktion. Imposant<br />

wie eh und je die Materialstärken der<br />

Treibräder, Kuppelstangen oder Lokhaken,<br />

die klassischen Farben Rot und Schwarz.<br />

Imposant das Fauchen und Zischen der<br />

Scheinanfahrt, wenn der Lokführer seinen<br />

Dampfregler kurz voll aufdreht. Das war<br />

schon etliche hundert Fotos wert und natürlich<br />

auch Filmminuten. Diese Mal nicht aus<br />

dem Bahn-TV, sondern live in Pasewalk.<br />

Scheinanfahrt – eine Augenweide für den Bahnnostalgiker<br />

Aus Europa und Fernost<br />

Die Feuerwehr hat sich das Auftanken gut<br />

bezahlen lassen. Der Lokschuppen hat sei-<br />

ne kostenlose Werbung erhalten. 350 Fahrgäste<br />

aus Europa und Fernost verfolgten neben<br />

den Einheimischen das Schauspiel mit.

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