Deutsches Institut für Bankwirtschaft Schriftenreihe

1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
676
824
Einheiten
Non-Captive
Captive
8
Abb. 4: Vergleich Leasing Captives & Non-Captives
Quelle: AKA Kennzahlen 2008; Wassermann, Heinrich (2008); S. 271, Leasing-Markt 2007.
Im Vergleich zum Investitionsvolumen lässt sich erkennen, dass der Preis eines geleasten
Fahrzeugs in 2007 bei den Captives günstiger war (24.029 €), als bei den Non-Captives
(24.245 €). 39 Laut einem Ranking der Fuhrparkmanagement- und Leasinggesellschaften von
2005 konnten die zwei größten Captives (Volkswagen Leasing und Daimler Fleet Manage-
ment) circa 27,5% des gesamten Vertragsbestandes für sich bestimmen, sodass die Bedeu-
tung der Captives auch im Leasingbereich als hoch eingeschätzt wird.
Neben der früher gebräuchlicheren Barzahlung und dem Leasing hat der Kunde noch eine
weitere Möglichkeit ein Auto zu erwerben. Es handelt sich dabei um die Fahrzeugfinanzie-
rung. Eine Unterscheidung dieser Dienstleistung erfolgt in die Produkte klassische Ratenfi-
nanzierung und die Schlussratenfinanzierung, wobei bei Ersterem der Eigentumserwerb des
Autos im Vordergrund steht. 40 Die Ratenfinanzierung ist folglich ein klassisches Darlehen,
bei dem der Kunde den vollen Fahrzeugpreis in einer gleich bleibenden Rate mit einem ver-
einbarten Zinssatz für eine festgelegte Laufzeit zurückzahlt. 41 Auf Grund ihrer Flexibilität
wird jedoch die zweite Produktalternative, die Schlussratenfinanzierung, Ballonkredit oder
auch 3-Wege-Finanzierung genannt, vom Kunden in zunehmendem Maße nachgefragt. Ihre
Besonderheit liegt in der lediglichen Finanzierung der Nutzungskosten und nicht in der Til-
gung des Kaufpreises, sodass die monatlichen Raten dementsprechend niedriger ausfallen.
Folglich verbleibt am Ende der Laufzeit eine Schlussrate, die auf unterschiedliche Weise
beglichen werden kann. Der Kunde hat die Möglichkeit das Auto durch sofortige Tilgung der
Schlussrate zu kaufen, eine Anschlussfinanzierung der Restsumme zu vereinbaren oder das
39
Vgl. AKA Kennzahlen 2008, Wassermann, Heinrich (2008), S. 271, Leasing-Markt 2007 (siehe sonstige
Quellen).
40
Vgl. Diez, Willi / Bühler, Martin (2006), S. 10.
41
Vgl. Breuer, Rolf-E. (2001), S. 214.
40
35
30
25
20
15
10
5
0
16,35
19,8
Investitionsvolumen in Mrd. €
Non-Captive
Captive