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Deutsches Institut für Bankwirtschaft Schriftenreihe

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Barzahler<br />

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Autobankkunde<br />

Autobankkunde<br />

37%<br />

Barzahler<br />

50%<br />

Autobankkunde<br />

Händler Marke<br />

Abb. 8: Einfluss Finanzdienstleistung<br />

Quelle: eigene Darstellung.<br />

23<br />

Präzisierung geht daher das folgende Kapitel auf die detaillierten Umsatzauswirkungen durch<br />

die Finanzdienstleistungsangebote der Captives ein.<br />

3.3 Einfluss von Finanzdienstleistungen auf die Nachfrager<br />

Auf Grund von attraktiven Finanzierungsmöglichkeiten wird die Kaufentscheidung der Au-<br />

tomobilinteressenten in unterschiedlichen Bereichen erheblich beeinflusst. Insgesamt hatte<br />

das Finanzdienstleistungsprodukt bei 73% der Autobankkunden Auswirkungen auf die Fahr-<br />

zeugwahl. 132 Da der Interessent dank eines Finanzierungsvertrages mehr Geld <strong>für</strong> sein Auto<br />

ausgeben kann, lassen sich aus einer Umfrage drei Effekte ableiten. 37% der Kunden gaben<br />

an, sich <strong>für</strong> einen Neuwagen anstelle eines Gebrauchten entschieden zu haben und 23% der<br />

Interessenten wählten ein größeres Modell. Ferner kaufte jeder zweite Kunde eine umfang-<br />

reichere Ausstattung 133 , welche mindestens 10% des Fahrzeugwertes entsprach. Diese Aus-<br />

wirkungen entsprechen einem nicht zu unterschätzenden Ertragspotenzial. 134 In der folgenden<br />

Grafik wird der Einfluss der automobilen Finanzdienstleistungen auf einen weiteren Aspekt,<br />

die Kundenbindung, verdeutlicht.<br />

Während bei den Barzahlern nur 25% angaben wieder<br />

bei ihrem Händler ein Fahrzeug zu erwerben, sind dies<br />

bei Autobankkunden schon 40%. Weiterhin würde etwa<br />

jeder zweite Autobankkunde nochmals die gleiche<br />

Marke wählen, wohingegen es bei den Barzahlern nur<br />

etwa 37% in Erwägung ziehen würden. 135 Darüber hi-<br />

naus hat der Kunde die Möglichkeit sein Fahrzeug<br />

durch ein Finanzierungsangebot frühzeitiger zu erwerben. Insbesondere beim Leasing ver-<br />

kürzt sich die Haltedauer des Autos um etwa 2/3 gegenüber einem Fahrzeug, welches bar<br />

bezahlt wurde. 136 Das heißt in neun Jahren, welches ungefähr dem durchschnittlichen Alter<br />

der Fahrzeuge in Deutschland entspricht (8,2) 137 , fährt ein Leasingkunde drei unterschiedli-<br />

che Autos und der Barzahler nur eins.<br />

132<br />

Vgl. Diez, Willi / Merten, Christian Frederik (2006), S. 118.<br />

133<br />

Vgl. Arbeitskreis der Autobanken (Bedeutung automobiler Finanzdienstleistungen in sieben Jahren verdoppelt)<br />

(2005), (siehe Internetverzeichnis).<br />

134<br />

Vgl. Lüttger, Tobias (2005), S. 37.<br />

135<br />

Vgl. Diez, Willi / Merten, Christian Frederik (2006), S. 118.<br />

136<br />

Vgl. Stenner, Frank (2008), S. 68.<br />

137<br />

Vgl. Kraftfahrzeugamt – Fahrzeugzulassungen, Bestand, Fahrzeugalter (2009), S. 7.

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