Deutsches Institut für Bankwirtschaft Schriftenreihe

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Markt gebracht werden. 116 Neben den lebenszyklusbezogenen Preisanpassungen für ältere
oder weniger erfolgreiche Fahrzeugmodelle nehmen die Hersteller die Möglichkeiten zur
Gestaltung der Preispolitik durch automobile Finanzdienstleistungen auch dann wahr, wenn
der momentane Fahrzeugpreis im Markt als nicht angemessen empfunden wird oder die Ge-
brauchtwagenbestände beim Händler reduziert werden müssen. Der hohe Liquiditätsbedarf
bzw. –bindung bei erhöhten Beständen kann zu einem gebremsten Neuwagenverkauf führen,
da nicht genügend finanzielle Mittel beim Händler für die Hereinnahme von Neuwagen zur
Verfügung stehen. 117 Die Autobanken helfen den Händlern bei der Finanzierung ihrer Ver-
kaufseinrichtungen, damit eine Engpasssituation vermieden wird. Folglich spielen die Capti-
ves auch als Finanzierer des Vertriebssystems für den Hersteller eine entscheidende Rolle.
3.2 Bedeutung für die Automobilhändler
Neben den Automobilherstellern sind auch die Händler im letzten Jahr zunehmend in Finan-
zierungsnot geraten, da sich die Geschäftsbanken in diesen schwierigen Zeiten aus der Finan-
zierung des Automobilhandels zurückziehen. 118 Zusätzlich erhöht sich der Kapitalbedarf der
Händler zum einen durch eine zunehmende Typenvielfalt der Hersteller, wodurch mehr Fahr-
zeuge beim Händler auf einer größeren Fläche vorgehalten werden müssen. Zum anderen
steigt der Einsatz von Elektronik rund um das Fahrzeug und dies verlangt u.a. nach höher-
wertigen Diagnosegeräten. 119 Nur die Automobilbanken unterstützen als Absatzfinanzierer
weiterhin im benötigten Umfang die Autohändler zur Finanzierung ihres Lagerbestandes. 120
Vorrangige Aufgabe der Captives ist es daher, in Anbetracht der schwachen Automobilkon-
junktur, die Liquidität beim Handel und die Mobilität beim Kunden sicherzustellen. 121 Der
Handel profitiert von der erhöhten Kundenzufriedenheit durch die innovativen und auf den
Autokäufer zugeschnittenen Finanzdienstleistungen, wodurch es dem Kunden ermöglicht
wird entsprechend seiner individuellen Leistungsbereitschaft mobil zu sein und er de-
mentsprechend langfristig an das Autohaus gebunden wird. 122 Auf Grund der breiten Ange-
botspalette sind die Captives in der Lage flexibel zu reagieren und eine neue adäquate Pro-
duktlösung bei veränderten Kundenbedürfnissen anbieten zu können, wobei die Kundenbin-
116 Vgl. Breckner, Jochen (2005), S. 29 f.
117 Vgl. Hünerberg, Reinhard / u.a. (1995), S. 319 f.
118 Vgl. Plate, Doris (2009), S. 26 f.
119 Vgl. Stenner, Frank (2008), S. 67.
120 Vgl. Plate, Doris (2009), S. 26 f.
121 Vgl. Arbeitskreis der Autobanken (Jahresergebnisse 2008) (2009), (siehe Internetverzeichnis).
122 Vgl. Meunzel, Ralph M. (2008), S. 25 f.