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50 Jahre Fuji Heavy Industries
Erfolgsgeschichte und Aufbruchstimmung
Jedem Jubiläum geht (eine) Geschichte voraus, einem ersten Jahrestag
ebenso wie den 50 Jahren, die das goldene Jubiläum von Fuji Heavy
Industries Ltd. ausmachen, dem Mutterkonzern der Marke Subaru.
Dabei reichen die Ursprünge von Fuji Heavy
Industries (FHI) noch viel weiter zurück - bis ins Jahr
1917. Am 10. Dezember jenes Jahres gründete
Chikohei Nakajima in Ota ein Versuchslabor für
Flugzeugbau. Aus diesem kleinen Laboratorium
entwickelte sich die Nakajima Aircraft Co. Ltd., die
die japanische Luftwaffe mit Motoren und
Kampfflugzeugen belieferte.
Nach dem Ende des 2. Weltkriegs löste General
Douglas McArthur, der Oberbefehlshaber
der Alliierten, die gigantischen
Finanzgruppen „Zaibatsu“
auf, zu denen auch die
Nakajima Aircraft Co.
gehörte. Unter dem
neuen Namen Fuji
Sanyo stellte sie nach
der grundlegenden
Umstrukturierung zivile
Produkte her. 1950 wurde Fuji
Sanyo auf Befehl des amerikanischen
Militärs in zwölf kleine Firmen aufgesplittert. Erst
1953 erhielt Fuji die Erlaubnis, sechs der kleinen
Firmen unter einem Dach wieder zu vereinen: So
wurde am 15. Juli Fuji Heavy Industries gegründet.
Vier Jahre später lief mit dem 360 der erste
Subaru vom Band, ein 2,99 Meter kurzes, 1,30
Meter schmales und 1,38 Meter flaches
Leichtgewicht, das nur 385 Kilogramm auf die
Waage brachte. In Japan bezeichnet der Name
„Subaru“ die sechs sichtbaren Sterne der Plejaden,
aber es bedeutet auch „vereinen“, und so stehen
die sechs Sterne symbolisch für die sechs Firmen,
aus denen Fuji Heavy Industries hervorgegangen
ist. Kenji Kita, der erste Präsident von FHI, erfand
und verwandte den Namen als erster in diesem
Sinne. So ziert das „Oval mit sechs Sternen“ seit
März 1958 als Firmenlogo alle Subaru - auch schon
den allerersten 360.
14 Jahre später führte Subaru mit dem Leone
Station Wagon als erster Hersteller der
Welt den Allradantrieb für
Personenwagen ein. Der allradgetriebene
Kombi kam
im September 1972 auf
den japanischen Markt
und läutete eine neue
Antriebsära ein. Seither
hat Subaru weltweit über
7,5 Millionen Allrad-Pkw
gebaut und verkauft und ist
globaler Marktführer in diesem
Segment. Bis heute ist Allradantrieb die
Kerntechnologie der Marke Subaru geblieben. In
seiner modernen Ausformung heißt er „Symmetrical
AWD“: Symmetrisch deshalb, weil vom Boxermotor
bis zum Hinterachsdifferenzial der gesamte
Antriebsstrang in einer geraden Linie mit einer horizontal
symmetrischen Auslegung verläuft. Die
Antriebstechnik prädestinierte Subaru für den
Rallyesport. So etablierte Subaru sich in der Rallye-
Weltmeisterschaft unter den Top-Teams und holte
fünf Mal den Weltmeister-Titel.
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