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Der Bedouin polarisiert, und dies gehört durchaus
zum Selbstverständnis von Rinderknecht, der einen
präzisen Standpunkt zum Thema Design vertritt:
„Design ist für mich unbedingt mit Funktion
verbunden. Die Erweiterung von Funktion über das
Design ist ein Ansporn meiner Arbeit. Ich suche das
Innovative, das Multifunktionale, und das will ich in
Design verpacken. Und Design muss aus sich selbst
heraus wirken.“
90 Prozent seines Umsatzes (über den der
Schweizer schweigt wie Schweizer nur schweigen
können) generiert Rinspeed aus der Zusammenarbeit
mit der Industrie, stellt Sonderserien her oder
veredelt bestehende Modelle. Eigene Kreationen verkauft
Rinspeed nur in bescheidenem Umfang. 30 bis
40 Stück sind es pro Jahr. Bei den Sonderserien für
die Industrie sieht das aber ganz anders aus. Da
setzt Rinspeed, der auch mit Formel-1- und Eventmarketing-Beratungen
aktiv ist, pro Jahr rund 1.000
Einheiten ab. Drei Viertel seiner Produktion geht in
den Export. Beachtliche Mengen, doch trotz der
hohen Anforderungen beschäftigt Rinspeed gerade
einmal acht feste und drei feste-freie Mitarbeiter. Der
Grund für die Überschaubarkeit der Personalmenge
liegt in konsequentem Outsourcing. Rinspeed unterhält
ein Netzwerk von Spezialisten vornehmlich aus
deutschen und italienischen Unternehmen, mit
denen die Schweizer intensiv zusammenarbeiten.
Und Frank M. Rinderknecht kennt seine Stärken und
Schwächen: „Unsere Kernkompetenz ist nicht das
Motorentuning. Unsere Kompetenz ist der Karosserie-
und Innenausbau. Felgen und Tuning kaufen wir
zu. Ich muss und kann nicht überall gleich stark sein.
Das macht uns kostenbewusster. Und wir sind flexibel,
schnell und hoch professionell.“ Nach der
Erteilung eines Auftrages dauert es maximal zehn
Monate, bis das Fahrzeug auf der Straße ist.
Ob es noch ein Projekt wie den Rinspeed
Forester geben wird, ist noch nicht entscheiden.
Doch Rinderknecht gibt sich in Bezug auf eine künftige
Zusammenarbeit mit Subaru visionär: „Subaru
hat ein enormes Potenzial. Ich würde mich freuen,
wenn wir weitere Projekte für Subaru durchführen
und auf jede Modellreihe eine Rinspeed-Version als
Top-of-the-line aufsetzen könnten.“
Rolf-Peter Bleeker
Frank M. Rinderknecht ist eine Instanz im Tuninggeschäft und steuert von Zürich aus höchst effektiv sein weltweites Netzwerk.
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