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NEUHEITEN & REPORTAGEN<br />
Ku h n Ba u m a s c h i n e n Deutschland Gm bH<br />
Kuhn Baumaschinen Deutschland GmbH:<br />
WA 380-7 erfüllt das Anforderungsprofil<br />
Rund 21.000 Tonnen Abfälle pro Jahr hat die WGV Recycling GmbH in Eurasburg in Ihrem<br />
Betriebsteil Restabfallumschlag/Sperrmüllverladung/Umschlag „Gelbe Säcke“ zu bewältigen.<br />
Um diese Mengen zuverlässig und sicher zu verladen ist ein zuverlässiger und kraftvoller<br />
Radlader unverzichtbar. Die WGV hat mit dem WA 380-7 das zum Anforderungsprofil passende<br />
Arbeitsgerät gefunden.<br />
„Wir haben eine kraftvolle Baumaschine gesucht, die<br />
gleichzeitig sparsam im Verbrauch ist“, erläutert der Leiter<br />
Betriebstechnik Peter Söckler. „Zudem passt beim WA<br />
380-7 das gesamte Preis-/Leistungspaket, das uns Kuhn<br />
Baumaschinen als starker und fairer Partner geschnürt<br />
hat.“<br />
Verantwortlich für den sparsamen Verbrauch ist<br />
die innovative Motortechnologie. Komatsu hat den<br />
143 kW starken WA 380-7 mit einem kraftstoffsparenden<br />
Komatsu SAA6D107E-2 Motor ausgerüstet, der die<br />
Emissionsvorgaben EU Stufe IIIB/EPA Tier 4 Interim erfüllt.<br />
Er gehört somit zu den derzeit saubersten<br />
Baumaschinen. Die ausgeklügelte Motorentechnik mit<br />
Turbolader mit variabler Geometrie, direkter Hochdruck-<br />
Kraftstoffeinspritzung, Ladeluftkühlung und gekühlter<br />
Abgasrückführung sorgt einerseits dafür, dass immer nur<br />
so viel Kraftstoff zugeführt wird, wie gerade nötig, zum<br />
anderen für saubere Abgase bei höchster Leistung.<br />
Zweiter wichtiger Faktor beim effizienten Maschinen-<br />
Einsatz ist die elektronische Unterstützung des Fahrers<br />
durch die neue vollautomatische Motorsteuerung<br />
„Komatsu SmartLoader Logic“. Sie ermittelt über Sensoren<br />
ständig Daten, beispielsweise zur Last, Geschwindigkeit,<br />
Neigungswinkel und ähnliches, um das jeweils optimale<br />
Drehmoment für die Load- und Carry-Einsätze zu erreichen.<br />
Ein geringeres Motordrehmoment bei leichten Lasten<br />
spart Kraftstoff, ohne die Produktivität des Radladers zu<br />
beeinträchtigen. Söckler hat bereits festgestellt, dass<br />
der Verbrauch gegenüber dem Vorgängermodell deutlich<br />
niedriger ist.<br />
Ausgabe 03 | 2014<br />
www.advanced-mining.com<br />
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