Zukunftskonzept - Hafenausschuss

Hafenorientiertes Zukunftskonzept Geestemündung Bremerhaven
Abb. 12 Das Geeste-Sperrrwerk mit Kennedy-Brücke, HENCKE [2009]
2.12 Geeste-Kaje
Südlich an das Geeste-Sperrwerk schließt sich die Geeste-Kaje mit dem Fähranleger an.
Der kajennahe Uferabschnitt wird als Park- und Aufstellplatz für die Weserfähre genutzt. Auf
einer Länge von rd. 150 m dient die Geeste-Kaje zudem als Liegeplatz für Binnenschiffe.
Die Kaje wurde Anfang der 1920er Jahre errichtet und besteht aus einer auf Holzpfählen
gegründeten Trassbeton / Mauerwerkskaje über einer Böschung. Im gesamten nordöstlichen,
gegenüber dem Tonnenhof des Wasser- und Schifffahrtsamtes gelegenen, Teil wurde
die Mauerwerkskaje in den 1970er Jahren durch eine vorgerammte Stahlspundwand mit
Holmabdeckung ersetzt. Nur der südwestlichste, direkt an den Fähranleger angrenzende
und im Eigentum des Landes Bremen stehende, rd. 15 m lange Kajenabschnitt besteht heute
noch in seiner ursprünglichen Struktur und ist als sanierungsbedürftig eingestuft.
Die Oberkante der Spundwand im Bereich des Binnenschiffsliegeplatzes liegt auf einer Höhe
von NN +3,0 m. Durch diese abschnittsweise geringe Höhe der Geeste-Kaje von etwas mehr
als 1 m über dem mittleren Tidehochwasser (MThw) wird der Uferbereich vergleichsweise
häufig überflutet. Zudem handelt es sich bei der südlich des Uferbereichs gelegenen
Bussestraße um einen neuralgischen Abschnitt in der Hochwasserschutzlinie Bremerhavens
(vgl. 11, Abb. 3) (RAHMENENTWURF [2012]).
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