Zukunftskonzept - Hafenausschuss

Hafenorientiertes Zukunftskonzept Geestemündung Bremerhaven
Als Nachteile eines Neubaus an dieser Stelle werden im RAHMENENTWURF [2012] u. a.
benannt
- hohes Kostenrisiko durch mögliche Beeinträchtigung / Sicherung des Bauwerksbestands
im Bereich des Fähranlegers
- Herstellung in mehreren Bauabschnitten erforderlich
- Verlust des Binnenschiffsliegeplatzes an der Geeste-Kaje sowie eine
- Verknüpfung des Hochwasserschutzes mit betrieblichen Belangen Dritter (hier Interessenskonflikt
mit dem WSA Bremerhaven).
Zur Ermittlung der Vorzugsvariante ist nun eine Abwägung zwischen den Anforderungen des
Hochwasserschutzes, des wirtschaftlichen und verantwortungsvollen Umgangs mit den zur
Verfügung stehenden Investitions- und Unterhaltungsmitteln sowie den jeweiligen Auswirkungen
auf Dritte und die Umwelt zu treffen. Für die Fortführung der Planungen sind zudem
weiterführende Abstimmungen mit dem Land Niedersachsen (Kostenbeteiligung) sowie mit
den weiteren Planungsbeteiligten erforderlich (RAHMENENTWURF [2012]).
Bei Realisierung des Sperrwerks-Neubaus soll das bewegliche Klappteil der Kennedy-
Brücke in jedem Fall erhalten bleiben, um die Schifffahrt auf der Geeste nicht einzuschränken
und weiterhin die Unterhaltung der Wassertiefen zu ermöglichen. Die vorhandenen
Sperrwerkselemente sollen dagegen zurückgebaut werden. Als Verschlusssystem sollen
beim Neubau Stemmtore aus Stahl zum Einsatz kommen (RAHMENENTWURF [2012]).
Fazit: Der Neubau des Geeste-Sperrwerkes und die Anpassung der Hochwasserschutzanlagen
werden prägend für das Areal der Geestemündung sein. Vor diesem Hintergrund sollte,
vor allen weiteren Entscheidungen zum Ersatz, zur Sanierung bzw. zur Umgestaltung
einzelner Uferbauwerke im Bereich der künftigen Hochwasserschutzlinie, die Entscheidung
zur Lage sowie zur Ausgestaltung des Geeste-Sperrwerkes und der Hochwasserschutzanlagen
abgewartet werden.
Dok-ID 379963 Seite 29