Zukunftskonzept - Hafenausschuss

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Hafenorientiertes <strong>Zukunftskonzept</strong> Geestemündung Bremerhaven 3 Planungsgrundlagen 3.1 Wassertiefen und Strömungsverhältnisse Im Bereich der Geestemündung werden in Abhängigkeit von der jeweiligen Nutzung durch die Schifffahrt unterschiedliche Wassertiefen vorgehalten bzw. mit Hilfe des Wasserinjektionsgerätes der bremenports unterhalten. Für den Einfahrtsbereich zur Fischereihafen-Doppelschleuse wird eine Soll-Wassertiefe von SKN (LAT) -5,3 m angegeben. Das bedeutet, das bei vorhandener Soll-Wassertiefe und unter Berücksichtigung einer under keel clearance (UKC) von 0,5 m, Schiffe mit einem Tiefgang von 4,8 m tideunabhängig die Fischereihafen-Doppelschleuse und die dahinterliegenden Hafenareale erreichen und wieder verlassen können. Unter Ausnutzung des (mittleren) Tidehochwassers können Schiffe bis 7,6 m Tiefgang verkehren 1 . Im Bereich der Molenköpfe von Geeste-Nord- und –Südmole befindet sich ein flacherer Sohlabschnitt. Diese so genannte Barre, die Weserseitig durch den Bund (WSA Bremerhaven) und Geesteseitig durch bremenports regelmäßig unterhalten werden muss, weist bei Niedrigwasser lediglich eine Wassertiefe von rd. 4 m auf (vgl. Abb. 18, ISL [2011])). Abb. 18 Solltiefen im Bereich der Geestemündung bezogen auf SKN (LAT) im Tidebereich bzw. Mittleren Hafenwasserstand (MHaW) im abgeschleusten Bereich, bremenports 1 Hierbei stellt die Soll-Wassertiefe des Schleusenhafens hinter der Fischereihafen-Doppelschleuse von 8,1 m (UKC rd. 0,5 m) die limitierende Tiefe dar. Für die weiteren Bereiche des Fischereihafens gelten auf 7,1 m (Fischereihafen I, II und Labradorhafen) bzw. 6,6 m (Luneorthafen, Hafenkanal, Handelshafen) reduzierte tideabhängige Anlauftiefgänge. Die Fischereihafen-Doppelschleuse selbst ist für deutlich größere Tiefgänge ausgelegt und könnte aufgrund ihres auf NN -10,50 m liegenden Drempels bei Hoch- / Niedrigwasser theoretisch Schiffe mit bis zu 11,80 / 8,00 m Tiefgang schleusen. Dok-ID 379963 Seite 20
Hafenorientiertes <strong>Zukunftskonzept</strong> Geestemündung Bremerhaven Für die Bereiche Fähranleger, Geeste- und Tonnenhofkaje sowie zwischen Kennedy- und Geestebrücke werden Soll-Wassertiefen von SKN (LAT) -4,3 m bzw. SKN (LAT) -3,3 m angegeben. Bei vorhandenen Soll-Wassertiefen und unter Berücksichtigung einer UKC von rd. 0,5 m können diese Areale damit tideunabhängig von Schiffen mit bis zu 3,8 m bzw. 2,8 m Tiefgang angelaufen werden. Für den Bereich der Liegeplätze des Wasserzolls und der Wasserschutzpolizei (WSP) wird eine Soll-Wassertiefe von SKN (LAT) -2,3 m angegeben. Bei vorhandener Soll-Wassertiefe und unter Berücksichtigung einer UKC von rd. 0,5 m kann dieser Bereich tideunabhängig von Schiffen mit bis zu 1,8 m Tiefgang angelaufen werden. Im Vorhafen (Geestehafen) und im Alten Vorhafen wurde in den vergangenen Jahren, da dort kein Schiffsverkehr erfolgte, auch keine Wassertiefenunterhaltung durchgeführt. In beiden Bereichen sind starke Sedimentablagerungen vorhanden, wodurch Teile der Sohle bei Niedrigwasser trockenfallen. In diesem Zusammenhang ist bemerkenswert, dass der weit überwiegende Teil der Kajenbauwerke im Bereich der Geestemündung ursprünglich auf etwa die Sohltiefen bemessen wurden, die den heutigen Soll-Wassertiefen entsprechen. Eine Ausnahme hiervon bildet die Geestekaje, die in ihrem nordöstlichen Teil, anders als die heutige Soll-Wassertiefe von SKN (LAT) -3,3 m, ursprünglich auf eine Sohltiefe von SKN (LAT) -4,3 m bemessen wurde. Theoretisch lassen sich in einzelnen Bereichen der Geestemündung und des angrenzenden Fischereihafens auch größere Soll-Wassertiefen herstellen. Hierzu sind jedoch, neben den jeweils notwendigen Baggerarbeiten für die Herstellung eines Zufahrtskanals, einer Liegewanne und eines Drehbereiches 2 , auch zusätzliche Kosten für die spätere Unterhaltung der vertieften Sohlbereiche sowie zusätzliche bauliche Maßnahmen, wie beispielsweise Kajenertüchtigungen bzw. –neubauten und Dükerverlegungen, zu berücksichtigen. Die mit derartigen Projekten verbundenen Kosten überschreiten deutlich den zu erwartenden Nutzen. 3.2 Hydrologische Kenndaten Die wesentlichen Belastungen für die Uferbauwerke im Bereich der Geestemündung ergeben sich aus den wechselnden Tidewasserständen und den hiermit einhergehenden Strömungs- sowie den Seegangskräften. Nachstehend sind die wesentlichen hydrologischen Kenndaten des Pegels Bremerhaven als 10Jahresmittel 2001 – 2010 dargestellt. 2 Bagger- und Unterbringungskosten rd. 35 €/m³, Stand: März 2012 Dok-ID 379963 Seite 21
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Seite 5 und 6: Die Geestemündung ist die Keimzell
Seite 31: Hafenorientiertes Zukunftskonzept G

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