Klima- und Umweltschutz

Klima- und Umweltschutz
Langfristige Planung: Großangelegte Verkehrsprojekte im Landkreis Gifhorn
Aussicht auf kürzere Fahrzeiten
Langfristige Planung: Großangelegte
Verkehrsprojekte kreuzen
den Landkreis Gifhorn
Kürzere Fahrzeiten und Chancen
für Unternehmer
Mehr oder weniger konkret
zeichnen sich vier Großprojekte
ab, die die Infrastruktur im
Landkreis Gifhorn nachhaltig
verändern. Dies sind neben
der Regiostadtbahn und der
Autobahn A39 der Ausbau der
Bundesstraße 4 mit Ortsumgehungen
für Rötgesbüttel und
Meine sowie die Ortsumgehung
der B248 um Brome herum. Auf
die heimische Wirtschaft haben
diese Verkehrsprojekte vielfältige
Auswirkungen.
Wirtschaftsfaktor A39
Straßen- und Schienenbauprojekte
können als Antriebsmotoren
für die Wirtschaft
fungieren, die Erschließung
strukturschwacher Gebiete
vorantreiben, Standortvorteile
sichern und den Verkehrsfluss
nachhaltig verbessern. Daher
steht IHK-Geschäftsführer
Siegfried Kayser dem Bau der
A39 zwischen Wolfsburg und
Lüneburg positiv gegenüber.
„Autobahnen wirken wie ein
Ansiedlungsmagnet“, sagt er.
In der Vergangenheit hätten
Verkehrsprojekte immer wieder
gezeigt, welch wichtigen Ausschlag
die gute Erreichbarkeit
für die Ansiedlung von Firmen
gebe. Die Region Gifhorn sieht
Kayser „bislang durch das große
Autobahnloch zwischen Braunschweig
und Hamburg benachteiligt“.
Dem Stau auf der B4 entgehen
Auch die Kreishandwerkerschaft
Gifhorn erhofft sich positive Effekte
von künftigen Verkehrsprojekten.
Vom Ausbau der Bundesstraße
4 zwischen Gifhorn
und Meinholz, Rötgesbüttel und
Meine verspricht sich Geschäfts-
Vorgesehene Stationen für die Regiostadtbahn im Landkreis
führer Bernd Heimlich kürzere
Fahrzeiten in Richtung Braunschweig:
„Die unproduktiven
Standzeiten lassen sich damit
verringern“, sagt er. Schließlich
wird der Geselle auch bezahlt,
solange er im Stau steht. Unter
diesem Aspekt sieht Heimlich
auch einen Vorteil durch den
Bau der Regiostadtbahn: „Wenn
mehr Pendler auf die Schiene
umsteigen, beschleunigt das den
Verkehrsfluss“.
Regiostadtbahn auf Spur
Außerhalb des Gifhorner
Kreisgebietes sind die Planungen
für die Regiostadtbahn
zum Teil so weit gediehen,
dass der erste Spatenstich im
nächsten Jahr erfolgen könnte,
erläutert Nils Droste vom
Zweckverband Großraum
Braunschweig (ZGB). „Teilweise
sind Planfeststellungsverfahren
schon abgeschlossen,
insbesondere in der Innenstadt
von Braunschweig. Andere
Planfeststellungsverfahren
stehen kurz vor dem Abschluss,
wie beispielsweise in
Salzgitter-Lebenstedt.“ Bevor
die Planung rechtsverbindlich
abgeschlossen werden
kann, muss die Einstufung des
Projekts in die Kategorie „A“
des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes
erfolgen,
Förderzusagen von Bund und
Land sind nötig.
Umfangreiche Investitionen
Insgesamt veranschlagt der
Zweckverband fast 233 Milli-
onen Euro für die Gesamtkosten
der Regiostadtbahn,
inklusive Bau und Modernisierung
von Gleisanlagen,
Stationen und Haltestellen.
Auf die Frage, ob regionale
Wirtschaftsbetriebe von den
Investitionen profitieren
können, verweist der ZGB
darauf, dass grundsätzlich
alle Leistungen auszuschreiben
sind. „Dabei wurde
darauf geachtet, dass Planungs-
und Bauumfänge so
gewählt werden, dass sich
auch mittelständische Unternehmen
aus der Region
an den Ausschreibungen
beteiligen können“, erklärte
Nils Droste. Grundsätzlich
seien durch die verbesserte
Mobilität wirtschaftliche
Impulse zu erwarten. Nicht
zuletzt werde sich die Regiostadtbahn
zum Marketingfaktor
für die Region
entwickeln.
Bis zum ersten Spatenstich
Auch Michael Peuke, Teilprojektleiter
für die beiden
Autobahn-Abschnitte der
A39, die im Gifhorner Kreisgebiet
liegen, plant und
denkt um einige Jahre voraus.
Was für viele nach Zukunftsmusik
klingt, nimmt
am Schreibtisch des Bauingenieurs
in der Landesbehörde
für Straßenbau und
Verkehr konkrete Formen
an. „Der 14 Kilometer lange
Abschnitt zwischen Weyhausen
und Ehra wird als erster
gebaut“, erklärt Peuke.
Derzeit ist Phase Zwei des
Zeitplans erreicht. Den Entwurfsplan
für das Teilstück
von Weyhausen bis Ehra
wollen die Wolfenbütteler
Planer bis Ende nächsten
Jahres fertig gestellt haben.
„Wir planen nicht für die
Schublade“, ist Peuke sicher.
In Phase Vier kommt
es zum ersten Spatenstich.
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