Einwendungen und Gegeneinwendungen zum ... - Airpeace SHA

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0 Komplex Nr. Komplex Themen Nr. Unterthema Nr. Thema Unterthema Einwendung / Stellungnahme von laufende Nr. Karl Wolpert Breitenstein 623 Harald Bauer Tüngental 624 Margit und Klemens Berner 625 Schwäbisch Hall Hans Blank Schwäbisch Hall 626 627 S. u. M Breuningr, M. u. K. Schneider Schwäbisch Hall Viola und Thomas Busse 628 Schwäbisch Hall Maria und Hermann Wegener 629 Breitenstein Monika und Ingo Kluger Schwäbisch 630 Hall Christoph Weinert Schwäbisch Hall Helga u. Richard Weinmann 631 632 Breitenstein Gisela Malsam Breitenstein Eckhard Moser Weckrieden Helene und Helmut Röger 633 634 635 Schwäbisch Hall Marion und Bernhard Dalheiser 636 Schwäbisch Hall Manfred Zimmer Schwäbisch Hall Kanzlei Wurster Wirsing 637 638 Fr . RA Fridrich 10,2 Sachschäden Ruth und Michael Druckenmüller 639 Schwäbisch Hall 643 Einwendung / Stellungnahme Vorhabensbedingt erhöht sich die Unfallgefahr. Daraus ergibt sich eine Gefährdung des Eigentums. Schadensersatzansprüche und Versicherungsleistungen sind nicht bekannt gegeben. Margit und Klemens Berner 640 Bedingt durch den Einsatz größerer Flugzeuge sind Gebäudeschäden durch Schwäbisch Hall Erschütterungen, Wirbelschleppen o. ä. zu erwarten. 10,3 Sonstige Betroffenheiten Harald Bauer Tüngental 641 Die direkte Verkehrsanbindung Tüngentals an Schwäbisch Hall, z.B. an das Schulzentrum Ost und die städtischen Einrichtungen über die Altenhausener Straße ist durch die vorliegende Planung nicht mehr gewährleistet. Folge wäre eine negative Auswirkung auf Umwelt und Dr. Thomas Pfisterer Tüngental 642 Wohnsituation durch größere Fahrtstrecken. Helene und Helmut Röger Schwäbisch Hall Die Unterrichtung von Fahrschülern wird durch den Fluglärm erheblich gestört, da sich der Unterrichtsraum in der Ein- und Abflugschneise des VLP befindet. Gegenäußerung Die allgemeine Sicherheit in der Luftfahrt, insbesondere in den westlichen Ländern ist auf einem sehr hohen Standard. Das Sicherheitsrisiko des Fliegens liegt statistisch gesehen weit unterhalb des Risikos im Straßenverkehr. Der Einsatz moderner Flugzeuge und Technik am VLP (ILS) wird das Absturzrisiko weiter reduzieren. Das Vorhaben dient vorwiegend der Steigerung der Flugsicherheit des VLP Schwäbisch Hall-Hessental. Eine besondere Gefahrenlage ist nicht zu erkennen. Entsprechend den gesetzlichen Vorgaben hat die Flugplatz Schwäbisch Hall GmbH eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen. Bei Schäden durch LFZ haftet deren Halter mit der gesetzlich vorgeschriebenen Summe (in Millionenhöhe) und nicht der Betreiber des Flugplatzes. Durch die Sicherheitsstreifen unwahrscheinlich und nicht belegt, bei Unterschallflügen nicht bekannt . Im Rahmen dieses Vorhabens ist keine Verlegung der K 2665, die als Verbindung zwischen Tüngental und Schäbisch Hall dient, geplant. Umwege werden deshalb nicht anfallen. Durch die Verschwenkung der S-/ LB werden die Schallimmissionen durch Fluglärm im Bereich der Kreuzäckersiedlung, die heute unter der Anfluglinie liegt, deutlich gemindert. Die Immissionsbeiträge des Verkehrslandeplatz sind jedoch auch an den höchstbelasteten Bereichen mit schutzbedürftiger Bebauung i.d.R. unterhalb der Irrelevanzschwellen der maßgeblichen Beurteilungsquellen. In jedem Fall jedoch bleiben die maßgeblichen Grenz-, Richt-, Ziel- und Leitwerte zur Beurteilung der Gesamtbelastung auch nach Umsetzung des Vorhabens unterschritten. Eine erhebliche Störung durch vorhabensbedingte Immissionen im Umfeld des VLP ist deshalb auszuschließen. Dorothea Weinert Schwäbisch Hall 644 Die Nutzung der Feldwege durch Benutzer des VLP führt zu einer Belästigung von Spaziergängern. Die Zufahrt zum LP-Weckrieden wird über eine Anbindung von der K 2665 bedient. Eine Nutzung von Feldwegen zur Zufahrt findet zur Zeit nicht statt und ist auch in Zukunft nicht geplant. Seite 38 von 41
0 Komplex Nr. Komplex Themen Nr. Unterthema Nr. Thema Unterthema Einwendung / Stellungnahme von laufende Nr. 646 Einwendung / Stellungnahme 11 Forderungen 11,1 Auflagen an den Stadt Vellberg 645 Das bisher freiwillig bestehende Nachtflugverbot von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr sollte - mit Kenntnis nach Flugbetrieb Ausnahme von technischen und menschlichen Notsituationen - über dem Stadtgebiet Vellberg Genehmigungs in der Betriebsgenehmigung offiziell festgesetzt werden. -auflagen Ortschaftsrat Eltershofen Aufgrund von erheblichen Lärmimmissionen (Spitzenpegel über 48 dB(A)) muß bei der Genehmigung der Erweiterung des Verkehrslandeplatzes ein generelles Nachtflugverbot von 19:00 Uhr bis 06:00 Uhr erfolgen. Zudem führt die Anflugschneise direkt über ein Krankenhaus, Nachbarschaft zu zahlreichen Wohngebieten. Das Startgewicht der zugelassenen Maschinen ist zu beschränken. Gegenäußerung Verhältnismäßigkeit nicht gegeben (erhebliche Lärmimmissionen), Freiwillige Beschränkung auf Regelflugbetrieb von 06:00-22:00 Uhr, Beschränkung des Startgewichts wie beantragt auf 20 t, Ausnahmen nur durch RP Stuttgart RP Stuttgart Ref 55 647 R. Birkler Eltershofen 648 Gefordert wird eine Begrenzung der Maschinengröße sowie die Festschreibung von 649 Flugkorridoren und eines Nachtflugverbots zwischen 20:00 und 6:00 Uhr. 650 Ortschaftsrat Weckrieden Dr. Raimund Eberhardt Schwäbisch Hall Heidi und Gerd Geier Eltershofen 651 Gerlinde und Werner Köpf 652 Schwäbisch Hall Klara Offenhäußer Schwäbisch Hall 653 Anemarie und Günter Limbacher 654 Schwäbisch Hall Monika und Ingo Kluger Schwäbisch 655 Hall Walter Göller Breitenstein 656 Elsbeth und Ralf Lang Breitenstein 657 Ulrike Körting-Göller Breitenstein 658 E. Klenk Eltershofen 659 Hildegard und Roland Klein 660 Schwäbisch Hall Klaus Keith Schwäbisch Hall 661 Dr. Thomas Pfisterer Tüngental 662 Dieter Otterbach Schwäbisch Hall 663 Vera Machwirth Schwäbisch Hall 664 Christa Keith Schwäbisch Hall 665 Dieter Hezel Breitenstein 666 Hermann M. Thomann Weckrieden 667 Birgit und Ulrich Wahl Tüngental 668 Johannes Sachse Schwäbisch Hall 669 Horst Leu Eltershofen 670 Alexander Stang Schwäbisch Hall 671 Helmut Klenk Schwäbisch Hall 672 Sonja und Werner Stang 673 Schwäbisch Hall Wolfgang Schneider Schwäbisch Hall 674 675 Dr Ludger Graf v. Westerholt Schwäbisch Hall Harald Bauer Tüngental Viola und Thomas Busse Schwäbisch Hall Melanie Weinmann Breitenstein Helga u. Richard Weinmann Breitenstein Elsbeth und Manfred Henn Breitenstein Ev. Diakoniewerk Schwäbisch Hall e.V. 676 677 678 679 680 681 Immissionsschutz-Gutachten gehen nicht von Nachtflugbetrieb aus. Aussagen gelten daher im wesentlichen für den Tagbetrieb. Es wird empfohlen, diesen Vorbehalt in den PF-Bescheid aufzunehmen. Beschränkung auf Regelflugbetrieb von 06:00-22:00 Uhr, Ausnahmen mit PPR-Regelung bei ausreichender Begründung und streng restrikiver Handhabung (Ambulanzflüge und ähnliche, Anpassung Gebührenordnung) Freiwillige Beschränkung auf Regelflugbetrieb von 06:00-22:00 Uhr, Beschränkung des Startgewichts wie beantragt auf 20 t, Ausnahmen nur durch RP Stuttgart, "Flugkorridore" werden nicht in der Planfesstellung sondern in der Betriebsgenehmigung (RP Stuttgart Ref 46) sowie in den IFR-Verfahren (DFS) beschrieben Seite 39 von 41
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