Chronik 1898 - Zentralverband Hartwarenhandel eV

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VdM
Verband der Motoristen
Der Arbeitskreis Verband der Motoristen (VdM)
wurde 1991 von einigen engagierten Kollegen
gegründet, die der Meinung waren, daß es auch
für die Motoristen sinnvoll sei, eine gemeinsame
Interessenvertretung zu haben. Die anfängliche
Skepsis der Motoristen wurde durch die
positive Arbeit des VdM gegenüber den Herstellern
(Stichwort z.B. Vergütung der Stundenverrechnungssätze
bei Garantiearbeiten) langsam
abgebaut, so daß 1998 rund 450 serviceleistende
Motoristen, die Motorgeräte für Garten,
Land- und Forstwirtschaft vertreiben und
reparieren, dem Verband angehören. Ingesamt
umfaßt das Klientel rund 2.000 Unternehmen.
Die wichtigsten Aufgaben des VdM beinhalten
neben der Interessenvertretung der Mitglieder gegenüber
Behörden, Industrie und Verbrauchern
auch die Presse- und Marketingarbeit für Motoristen.
Darüber hinaus treibt der Verband die Meinungsbildung
bei den Mitgliedern voran und
gewährt betriebswirtschaftliche Hilfestellungen
und ermittelt Marktdaten. So hat beispielsweise
der VdM im Rahmen der Mittelstandsempfehlungen
Preisempfehlungen für Dienstleistungen
herausgegeben, die jährlich fortgeschrieben werden.
Daneben steht den Mitgliedern eine Vielzahl
von Serviceangeboten zur Verfügung, wie
beispielsweise Wartungsverträge, Allgemeine
Geschäftsbedingungen, Kundenbriefe für die Rasenmäher,
Arbeitsverträge sowie Ersatzteilkalkulation,
juristischem Rat oder ein Bezugsquellendienst.
Die Meinungsbildung innerhalb des Verbandes
findet auf den jährlich zweimal stattfindenden
regionalen Rundtischgesprächen statt. Auf diesen
Rundtischgesprächen werden auch alle drei
Jahre die Regionalsprecher gewählt, die die regionalen
Interessen im Vorstand des VdM vertreten.
Neben den Regionalsprechern gehören
dem Vorstand auch Repräsentanten der Einkaufskooperationen
an, um allen Strömungen innerhalb
der Motoristen gerecht zu werden. Der Vorstand
artikuliert die Problemfelder der Mitglieder
und vertritt diese Interessen sowohl gegenüber
der Industrie als auch der Öffentlichkeit.
Er beschließt die
Einrichtung von
Fachausschüssen,
z.B. im Bereich
EDV, um
einheitliche
Schnittstellen für
die EDV-Systeme
der Motoristen
zu gewährleisten.
Darüber
hinaus veranstaltet
der Verband
der Motoristen
einmal jährlich
Peter Süße,
Bundessprecher
an einem Novemberwochenende ein Bundestreffen
in Deutschland. Außerdem ist der VdM mit einem
Messestand in Köln auf der GAFA präsent.
Als oberste Maxime des Verbandes bei seiner
Arbeit steht das Motto: “Bessere Renditen für
den Motoristen”. Egal, ob es um die Anhebung
der Stundenverrechnungssätze bei Garantiearbeiten
geht - bei diesem Thema hat der VdM in
der Vergangenheit erhebliche Erfolge verzeichnet
- oder ob die Direktbelieferung von Ersatzteilen
an Endverbraucher unterbunden bzw. die
Forderungen nach betriebwirtschaftlich notwendigen
Spannen für den Motoristen untermauert
werden sollen. Im Dialog mit der Industrie wurden
und werden diese Themen diskutiert und peu
à peu einer Lösung zugeführt. So wie Ende der
90er Jahre die kostenlose Entsorgung der
Transportverpackungen für die Motoristen gemeinsam
in Angriff genommen wurde. Ebenso
wurde ein Pilotprojekt zur Entsorgung der Altgeräte
abgestimmt. Der VdM sieht sich aber nicht
nur als Gegenpol zur Industrie, sondern versucht
ebenso, in den eigenen Reihen als Ordnungselement
zu fungieren. So wurde nicht nur ein
Anforderungskatalog an die Hersteller gestellt,
sondern der VdM gab sich selber einen Anforderungskatalog
(z.B. vollzeitbesetzte Werkstatt).
Durch die ständigen Gespräche zwischen Industrie
und Handel gibt der VdM sicherlich auch den
Herstellern Impulse und eine Plattform, um stärker
als in der Vergangenheit miteinander zu reden.