Sauberes Geschäft? S. 10

g in die
Fahrzeug auf Hindernisse. Der Fahrer
muss lediglich wieder so nahe an der Garage
stehen, dass er den gesamten Vorgang
überblicken kann.
„Die Herausforderung bei der Entwicklung
des Garagenparkers lag darin, den
Vorgang des Einparkens an die unterschiedlichsten
Gegebenheiten anzupassen.
Denn hat der Fahrer Regale oder Holzstapel
in der Garage stehen, muss das Fahrzeug
den Weg ebenso zuverlässig finden
wie in einer Duplexgarage oder Tiefgarage
mit glatten Wänden“, sagt Patrick Matters,
Projektleiter Remote Controlled Parking,
„denn Sicherheit geht vor.“
Gerade Sicherheitsaspekte stehen bei
dem Prototyp im Vordergrund. Während
des gesamten Ein- und Ausfahrvorgangs
muss die letzte Taste der Tastenkombination
gedrückt bleiben – wird sie losgelas-
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Einparken ohne im Auto zu sitzen: BMW entwickelte eine spezielle
Fernbedienung, um das Fahrzeug sicher in enge Garagen zu manövrieren.
sen, stoppt der Wagen sofort. Wenn der
Fahrer nach der Ausfahrt die Fahrertür
nicht innerhalb einer definierten Zeitspanne
öffnet, stellt das System automatisch
den Motor ab und verriegelt das Fahrzeug
wieder. Auch die Wegstrecke, die das Fahrzeug
automatisch zurücklegen „darf“, ist in
Abhängigkeit zur Fahrzeuglänge auf einige
Meter beschränkt – beim BMW 5er Prototyp
auf maximal sieben Meter.
Bevor der Garagenparker jedoch in Serie
gehen kann, ist vor allem die rechtliche
Situation um den autonomen Fahrzeugbetrieb
zu klären. Bisher ist es nämlich in vielen
Ländern nicht erlaubt, den Motor von
außerhalb des Fahrzeugs zu starten oder
das Fahrzeug zu bewegen, wenn der Fahrer
nicht hinter dem Steuer sitzt. ■
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Parken aktuell · Dezember 2010 29