Sauberes Geschäft? S. 10

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zentrieren sich aber auf das Wochenende,
wenn Passagiere und Angestellte weniger
Parkplätze beanspruchen.
Basierend auf dieser Nutzersegmentierung,
von Prognosen zum Wachstum von
Passagieren, Angestellten und Besuchern
sowie mit der Annahme eines weiter steigenden
Marktanteils der öffentlichen Verkehrsmittel
geht der Flughafen Zürich davon
aus, dass bis ins Jahr 2020 ein Bedarf
von rund 7.000 zusätzlichen Flughafenparkplätzen
besteht.
Zudem plant der Flughafen Zürich eine
kommerzielle Nutzung unter dem Namen
„The Circle“, welche weitere 1.500 Parkplätze
erfordern würde. Mit dieser Ent-
Flughafen Zürich heute
wicklung würde sich der Parkplatzbestand
am Flughafen Zürich bis ins Jahr 2020 von
heute rund 17.000 auf über 25.000 Parkplätze
erhöhen.
Periphere Standorte
An zentraler Lange, das heißt in Gehdis -
tanz zu den Terminals, stehen nicht genügend
Landreserven für die Realisierung aller
Erweiterungsabsichten zur Verfügung.
Daher verfolgt der Flughafen Zürich das
Ziel, in Zukunft einen Teil des Parkraums
an peripheren Standorten zu erstellen. Die
Parkierungsanlagen würden mit einem
Shuttle bedient und für Mitarbeitende und
Passagiere angeboten werden (günstiges
Verband Schweiz
Langzeitparking für Urlaubsreisende). Bis
es so weit ist und die zusätzlichen Parkplätze
gebaut werden können, ist in einem ers -
ten Schritt die Hürde der Baubewilligung
zu nehmen. Dabei steht das Ziel des Flughafens
nach genügend Parkraum und der
Förderung der Benützung öffentlicher Verkehrsmittel
mit ökonomischen Anreizen
im Widerspruch zu der von gewissen Kreisen
geforderten Strategie nach einer Verknappung
des Angebots. Aufgrund dieser
gegensätzlichen Interessenlage befürchtet
die Flughafen Zürich AG eine lange Dauer
des Bewilligungsverfahrens und damit
noch einige Zeit andauernde Engpässe im
Parking. ■
Parken aktuell · Dezember 2010 41