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KRAFTSTOFF UND ÖL WICHTIG: Von der Verwendung von Ölen mit Detergenswirkung, Mehrbereichsölen (außer Mercury oder Quicksilver NMMA FC-W genormtes oder gebräuchliches NMMA FC-W genormtes Öl), Synthetikölen, Ölen minderwertiger Qualität oder Ölen mit festen Additiven wird ausdrücklich abgeraten. F° C° +100 +38 +80 +27 a b Empfohlene SAE-Viskosität für Motoröl a - Viertakt-Außenborderöl der NMMA FC-W Norm 25W-40 kann bei Temperaturen über4 °C (40 °F) verwendet werden. b - Viertakt-Außenborderöl der NMMA FC-W Norm 10W-30 wird für die Verwendung in allen Temperaturbereichen empfohlen. +60 +40 +20 0 +16 +4 –7 –18 26795 Prüfung des Motoröls WICHTIG: Nicht überfüllen. Sicherstellen, dass der Außenborder beim Prüfen des Ölstands aufrecht (nicht gekippt) positioniert ist. 1. Den Motor abstellen. Den Außenborder in eine waagerechte Betriebsposition bringen. Die Motorhaube abnehmen. 2. Den Peilstab herausnehmen. Den Peilstab mit einem sauberen Lappen oder Handtuch abwischen und wieder ganz einführen. 3. Den Peilstab wieder herausziehen und den Ölstand ablesen. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, den Öleinfülldeckel entfernen und den Ölstand (maximal) bis zur Markierung FULL mit dem empfohlenen Öl auffüllen. WICHTIG: Das Öl auf Anzeichen von Verschmutzung untersuchen. Mit Wasser vermischtes Öl sieht milchig aus; mit Kraftstoff vermischtes Öl riecht stark nach Kraftstoff. Wenn das Öl kontaminiert ist, muss das Getriebegehäuse vom Händler untersucht werden. 36 deu
4. Den Einfüllstutzen eindrehen und festziehen. KRAFTSTOFF UND ÖL b a - b - Peilstab Öleinfüllstutzen a 4914 deu 37
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