nach Finnland Deutsche Bibliothek Helsinki mit - Deutsch-Finnische ...
nach Finnland Deutsche Bibliothek Helsinki mit - Deutsch-Finnische ...
nach Finnland Deutsche Bibliothek Helsinki mit - Deutsch-Finnische ...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Talousuutiset • Wirtschafts<strong>nach</strong>richten<br />
Logistiikasta Saksan vientivaltti<br />
Logistiikka-ala näyttää <strong>mit</strong>en palveluista voidaan tehdä vientivaltti.<br />
Viime vuonnakin tavaraliikennettä hoitavat yritykset<br />
kuuluivat Saksan voimakkaimmin kasvaviin teollisuudenaloihin.<br />
Top 500 -listan logistiikkayritykset lisäsivät liikevaihtoaan<br />
25,2 prosenttia. Merkittävä osa kasvusta tuli Saksan<br />
ulkopuolelta. Yritysostot ja orgaaninen kasvu vahvistivat<br />
saksalaisyrityksiä ulkomailla. Esimerkiksi <strong><strong>Deutsch</strong>e</strong> Post World<br />
Net sai lähes 60 prosenttia liikevaihdostaan ulkomailta,<br />
<strong><strong>Deutsch</strong>e</strong> Bahnin tytäryhtiö Schenker lähes 80 prosenttia.<br />
Tavaraliikenne oli kaupan ja autoteollisuuden jälkeen liikevaihdoltaan<br />
kolmanneksi suurin toimiala Saksassa. Suurten<br />
yritysten lisäksi maassa toimii runsaasti erikokoisia yrityksiä.<br />
Alan tarkkailijoiden arvioiden mukaan 60 000 saksalaisyritystä,<br />
joissa oli yhteensä 2,5 miljoona työntekijää, saavutti<br />
170 miljardin euron liikevaihdon, mikä on noin seitsemän<br />
prosenttia Saksan bruttokansantuotteesta.<br />
”Made in Germany”<br />
edelleen laadun tae<br />
Saksa on ulkomaisten johtajien mielestä paras yritysten<br />
sijaintipaikka Euroopassa. ”Made in Germany” –leima on<br />
kansainvälisesti edelleen merkityksellinen, se kertoo korkeasta<br />
laadusta ja luotettavista tuotteista. Näihin tuloksiin päätyi<br />
Ernst & Youngin Euroopan talousalueella tekemä tutkimus,<br />
johon osallistui 809 kansainvälisen yrityksen päättäjää.<br />
Tutkimukseen osallistuneet johtajat pitivät Saksan televiestintä-,<br />
liikenne- ja logistiikkainfrastruktuuria erityisen<br />
hyvänä, 88 prosenttia vastanneista piti Saksaa näiden suhteen<br />
houkuttelevana sijaintipaikkana. Kyselyyn osallistuneista<br />
84 prosenttia arvosti Saksan ammattitaitoista työvoimaa.<br />
”Made in Germany” on yhä kansainvälisesti arvostettu<br />
laadun tae. Vastanneista ulkomaisten yritysten johtajista<br />
94 prosenttia myönsikin leiman tarkoittavan heille korkeaa<br />
laatua ja luotettavia tuotteita.<br />
Kallista asumista – halpaa asumista<br />
Saksan eteläosissa asuminen on kallista. Müncheniläinen<br />
joutuu maksamaan keskimäärin lähes yksitoista euroa neliöltä<br />
vuokra-asunnostaan. Baijerin pääkaupunki on näillä vuokrahinnoilla<br />
yksin kärjessä. Hampurissa neliövuokra jää vielä<br />
alle kahdeksan euron. Edullisimmat vuokrat ovat edelleen<br />
reuna-alueilla ja kaupungeissa kuten Emdenissä, Hofissa tai<br />
Görlitzissä. Myös omistusasuntojen hinnat ovat korkeimmat<br />
Münchenissä ja Stuttgartissa, jossa hinta on keskimäärin<br />
3000 euroa neliöltä. Oldenburgissa uusi omistusasunto maksaa<br />
vain 1065 euroa neliöltä.<br />
Saksalaisten kotitalouksien varallisuus<br />
Talouden elpyminen on kasvattanut saksalaisten hyvin-<br />
vointia. Yksityisillä talouksilla oli vuoden 2006 lopussa yli<br />
4,5 biljoonaa euroa säästöjä. Keskimääräinen rahallinen<br />
omaisuus kotitaloutta kohti on lähes kaksinkertaistunut<br />
90-luvun alkuun verrattuna ja on nyt yli 115 000 euroa.<br />
Kun mukaan lasketaan myös kiinteistöt ja esinearvot,<br />
jokaisella kotitaloudella on laskennallisesti 240 000 euron<br />
omaisuus. Kun velat poistetaan, jää tilastojen mukaan<br />
pääoman arvoksi 200 000 euroa.<br />
Saksa ja Tanska rakentavat<br />
sillan Itämeren yli<br />
Saksa ja Tanska aikovat rakentaa maat yhdistävän sillan<br />
Itämeren yli. Euroopan pisimpiin kuuluva silta tulee maksamaan<br />
noin 5,5 miljardia euroa. Läntiselle Itämerelle rakennettava<br />
silta ylittää noin 20 kilometriä pitkän Fehmarnbeltin<br />
salmen, ja yhdistää Saksan Fehmarnin ja Tanskan Lollandin<br />
saaret. Silta mahdollistaa suoran automatkan Hampurista<br />
Kööpenhaminaan, ja vauhdittaa siten Pohjoismaiden ja Saksan<br />
kaupankäyntiä. Tällä hetkellä Fehmarnbeltin salmella liikennöivät<br />
autolautat puolen tunnin välein. Ympäristöjärjestöt<br />
aikovat vastustaa sillan rakentamista voimakkaasti. Saksalainen<br />
ympäristöjärjestö Nabu ilmoitti tekevänsä “kaiken laillisesti<br />
mahdollisen, jotta rakentaminen ei toteutuisi”. Rakennustöiden<br />
on määrä alkaa vuonna 2011 ja aikataulun<br />
mukaan silta valmistuisi vuonna 2018.<br />
Uusi Scandlines -reitti<br />
Suomeen lokakuussa<br />
Saksalais-tanskalainen varustamo Scandlines AG laajentaa<br />
reittiverkostoaan lokakuussa 2007 uudella ro-ro-reitillä<br />
Rostockista Hankoon. Lokakuusta alkaen Scandlines liikennöi<br />
kaksi kertaa viikossa Hangon satamaan. Reitin matka-aika on<br />
32 tuntia. Reitillä käytetään charteralusta joulukuun loppuun<br />
asti. Lähtöjen määrä lisätään neljään tammikuusta 2008,<br />
jolloin MV Aurora sisaraluksineen aloittaa liikenteen. Laivojen<br />
rahtikapasiteetti on 1800 lastimetriä. Lokakuussa 2007<br />
Scandlines AG:llä on 13 reittiä Saksan, Tanskan ja Ruotsin<br />
sekä Baltian maiden ja Suomen välillä. Vuonna 2006 yrityksen<br />
liikevaihto oli 547 miljoonaa euroa ja voitto verojen jälkeen<br />
103 miljoonaa, mikä oli 47 prosenttia enemmän kuin vuonna<br />
2005. Scandlinesillä on noin 2900 työntekijää.<br />
0 <strong>Deutsch</strong>-<strong>Finnische</strong>r Handel ·2007
Change language