impulse Gesundheitsmagazin - Ausgabe 1 | 2010 - Klinikverbund ...

Martin gerade den Jüngsten gewickelt hat.
Unglücklich ist der junge Mann voll mit dem
Hinterkopf und dem Rücken auf den Steinboden
geknallt. Weil er mal das Bein, mal den
Arm nicht mehr bewegen kann, wählen seine
Eltern sofort die 112 und setzen damit sowohl
einen Rettungswagen als auch Christoph 41 in
Bewegung.
Gott sei Dank hat Manuel bei seinem Sturz
eine ganze Heerschar von Schutzengeln bei
sich gehabt. Als ihn der 49-jährige Notarzt genauestens
untersucht, geht es dem sein hellblaues
Schmusetier haltenden Manuel schon
wieder besser. Beck tastet Becken, Bauchraum
und Brust des auf dem Sofa liegenden Kleinen
ab. „Hebsch mal dein‘ rechten Arm?“, bittet
er den Kleinen. Geht wieder. „Und das linke
Bein?“ Macht auch keine Mucken mehr. Der
Menschenauflauf im Wohnzimmer der Familie
ist erleichtert. Manuel flüchtet in die Arme seiner
Mama, die mit ihm in den Rettungswagen
steigen wird. Denn 48 Stunden muss Manuel
nun in die Kinderklinik. Zur Beobachtung.
Christoph 41, wie alle Rettungshubschrauber
benannt nach Christopherus, Schutzpatron der
Reisenden, kann „leer“ zurück zur Station. Alle
sind erleichtert: Notarzt Beck, der seit 16 Jahren
aus der Luft hilft; Pilot Klippert, der in 23
Jahren 25.000 Starts und Landungen sauber
hingekriegt hat; und Rettungsassistent Mach,
der auch schon 20 Jahre im „Hubi“ mitfliegt.
Doch auch Routiniers wie diesen dreien klopft
das Herz hoch, wenn es um das Leben von
Menschen geht, „schon gleich, wenn Kindern
was passiert ist“, sagt der zweifache Vater.
Immer dann, wenn es um Sekunden geht, sind
der vier Millionen Euro teure Christoph 41 samt
Besatzung und kompletter medizinisch-technischer
Ausstattung gefragt. Dann spielen sie
in einem Radius von rund 60 Kilometern ihren
uneinholbaren Vorteil aus. Christoph 41 mit
seiner Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h
hält keine Ampel, keine Kurve und kein Berufsverkehr
auf. Martinshorn und Blaulicht haben
gegen das rotorgetriebene Fluggerät keine
Chance. Dafür der Patient, der darin Platz nehmen
darf beziehungsweise muss.
„Rettungsflugwache Leonberg“
„Christoph 41“, so der Funkrufname des Rettungshubschraubers,
wird hauptsächlich als schnellstmöglicher Notarztzubringer angefordert
– im Jahr 2009 exakt 1.035-mal, von 7 Uhr morgens bis
zum Sonnenuntergang. Darüber hinaus wurde er 128-mal für den
dringenden Transport von Intensivpatienten zwischen Kliniken eingesetzt,
insgesamt also 1.163-mal.
Christoph 41 erreicht seine Einsatzorte im Umkreis von rund 60
Kilometern in maximal 15 Minuten. In Baden-Württemberg gibt es
daneben sechs weitere Hubschrauber der Deutschen Rettungsflugwacht
(DRF), die in Freiburg, Friedrichshafen, Karlsruhe, Mannheim,
Stuttgart und Villingen-Schwenningen stationiert sind. Internistische
Erkrankungen waren 2009 einer der häufigsten Alarmierungsgründe,
Verkehrs- und Arbeitsunfälle machten „nur“ rund ein Fünftel
der Gesamteinsätze aus. Mit 9.032 von 40.375 Einsätzen war das
„Ländle“ im vergangenen Jahr das einsatzstärkste Bundesland der
DRF-Luftrettung.
Weitere Informationen über die DRF gibt es unter www.drf-luftrettung.de.
Sitz der Gesellschaft ist Filderstadt. In Deutschland hat jeder
Betroffene Anspruch auf den Einsatz eines Rettungshubschraubers,
wenn dies medizinisch erforderlich ist. Die Kosten der Luftrettung
können laut DRF im bundesweiten Durchschnitt allerdings nicht
vollständig durch die gesetzlichen Krankenkassen getragen werden.
Deshalb ist die Rettungsflugwacht dringend auf Unterstützung
durch Förderer und Spender angewiesen. Der Mindestförderbetrag
für Einzelpersonen liegt bei 30 Euro, für Familien bei 60 Euro;
Schüler, Auszubildende und Studenten bezahlen 15 Euro. Fragen
beantwortet das Service-Team der DRF-Flugrettung montags bis
freitags von 8 bis 20 Uhr unter Telefon 0711 / 700 722 11, E-Mail
service-team@drf-luftrettung.de.
Spenden bitte an DRF e.V., Volksbank Rems e.G.,
Bankleitzahl 602 901 10, Konto 701 070 170.
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