pdf-Download - und Umweltmanagement

8UBA-Leitfaden Verkehr im UmweltmanagementVerkehr und Umweltmanagement –ein vernachlässigtes KapitelEine Auswertung der Ruhr-Universität Bochumhat ergeben, daß nur wenige Unternehmensich im Rahmen ihres Umweltmanagementsystemsmit dem Thema Verkehrauseinandersetzen.Tab. 2: Stichproben-Untersuchung von betrieblichenUmweltberichten und Umwelterklärungen über dieBerücksichtigung des Verkehrsaspektes. Quelle: (Letmatheu. Steven, 1998)Umweltpublikationender UnternehmenAnzahl In %Stichprobe insgesamt 348 100Verkehrsaspekte werden 151 43thematisiert: nur sporadisch und unsystematisch108 31 in Leitsätzen und betriebl. 35 10Umweltpolitik in Umweltzielen und/ oder 78 22Maßnahmen durch Quantifizierung der 43 12Umwelteinwirkungen durch Input/ Output-Bilanz 10 3Erhebung im Rahmen des F+E-Vorh. Nr. 205 06 089Obwohl der Transport von Rohstoffen, Produktenund Abfällen von der EG-Öko-Audit-Verordnung als einer der zu behandelndenGesichtspunkte aufgeführt wird, vernachlässigenviele Unternehmen den Aspekt Transportbei der Umweltbetriebsprüfung und imUmweltprogramm. Nur wenige Prozent derUnternehmen führen den Verkehr in ihrerInput-/Output-Bilanz auf (siehe Tab. 2). Vieledieser Bilanzen zeigen deutliche Mängel beider Ermittlung des Energieverbrauchs oderder Schadstoffemissionen.Ein Grund dafür ist sicher die starke Fokussierungder EG-Öko-Audit-Verordnung aufden Standort von Unternehmen. Die wesentlichenTransportleistungen werden zwischenden Standorten erbracht und werdendann leicht vergessen. Dazu kommt einnicht unerheblicher Aufwand, die Umwelteinwirkungendes Verkehrs zu quantifizieren.Da der Umweltschutz im Verkehr nichtunternehmensseitig reglementiert ist, alsoauch keine Genehmigungsbescheide u.ä.wie bei genehmigungsbedürftigen Anlagennach dem BISchmG vorliegen, tritt für Unternehmenauch ein Daten- und Methodenproblembei der Bilanzierung auf.Trotzdem sind die Transporte nicht unerheblichfür den Umweltschutz eines Unternehmens.Aus Abb. 4 ist z. B. die wachsendeBedeutung der Straßengütertransportefür die CO 2-Emissionen ersichtlich. Bei vielenLebensweg-Betrachtungen von Produktenträgt der Transportanteil wesentlich zu derÖkobilanz des Produktes bei.Deshalb darf beim Umweltmanagementsystemeines Unternehmens der Gütertransportnicht fehlen. Denn die Verantwortlichkeitfür diese Transporte im Sinne einer verursachungsgerechtenZurechnung und die Einflußnahmebei Entwicklung, Einkauf, Produktionund Vertrieb müssen letztendlichbei den Unternehmen und an den Standortengesucht werden. Davon abgesehen gehtauch von den Standorten selbst ein wesentlicherTeil des Verkehrs aus, z.B. der Berufsverkehrder Mitarbeiter oder Besucherverkehr.Schließlich ist der Verkehr für Unternehmenein wichtiger Kostenaspekt, gerade im Rahmenglobaler Märkte. Die Transportkostenliegen in Deutschland bei ca. 2-5 % desUmsatzes, die gesamten Logistikkosten sogarbei 6-10 % (nach Pfohl, 1996). Die Senkungdes Energieverbrauchs, die Verbesserungder Fahrzeugauslastung oder die Verringerungder Transportleistung kann zurKostenentlastung der Unternehmen beitragen bei gleichzeitiger Entlastung der Umwelt.Die Berücksichtigung des Verkehrs im Umweltmanagementkann somit auch dem allgemeineUnternehmenscontrolling nützen:Die Suche nach dem erforderlichen Maß,den Ursachen und möglichen Minderungspotentialenbeim Einsatz von Ressourcenoder (Transport-) Aufwand für die Produktionund Leistungserstellung der Unternehmen.