ist eine gemeinnützige - Advanced Mining

Ausgabe 03 | 2009
TECHNOLOGIETRANSFER
ThyssenKrupp Fördertechnik :
Vollmobile Brechanlage auf Raupen für
Großtagebaue
Einleitung
Im Rahmen eines im Jahr 2006 begonnenen F&E
Schwerpunktprojektes entwickelten Ingenieure der
THYSSEN-KRUPP FÖRDERTECHNIK das vollmobile Brechanlagenkonzept
(Abb. 1). Die Innovation liegt in der Möglichkeit,
auch während des Betriebes zu verfahren und
damit Flexibilität und Mobilität zu gewährleisten. In Verbindung
mit kontinuierlich betriebenen Bandanlagen wird der
gesamte sonst notwendige Trucktransport eliminiert.
Der Einsatz der kontinuierlichen Gewinnungstechnik,
insbesondere im Vergleich zu diskontinuierlich arbeitenden
Trucks, zeigt heute nicht nur wirtschaftliche Vorteile im
Hinblick auf höhere Produktionsleistungen sondern gleichfalls
auch einen umweltfreundlicheren
Einsatz aufgrund von
CO2 Emissionsreduzierungen.
Segmentübergreifend wurden
mit ThyssenKrupp Steel
Möglichkeiten zum Einsatz
höherfester Stähle ebenso betrachtet
wie die Anwendung
verschleißarmer Werkstoffe
um Stahlkonstruktionen vor
Verschleiß bei unmittelbarem
Kontakt mit dem Fördergut besser
zu schützen.
Hintergrund
Kontinuierliche Gewinnungsprozesse
werden vornehmlich
durch die zu gewinnenden Rohstoffe
und Materialeigenschaften
vorgegeben. Bei leichten
und rolligen Böden birgt die
Schaufelradbaggertechnologie
den Vorteil des kontinuierlichen
Baggerns und Weitertransportes
per Bandanlage. Um die
kontinuierliche Förderung auch
von härteren Materialien wie
Mineralien, Erzen und harter
Kohle nutzen zu können, sind
Brechanlagen, die die Materi-
alien vor der Aufgabe auf kontinuierliche Bandfördersysteme
zerkleinern, entwickelt worden. Diese Brechanlagen
können stationär - meistens auf Betonfundamenten
- oder semimobil auf Stahlgerüsten gebaut werden. Die
semimobilen Brechanlagen werden Modulweise von
Schwertransportern bzw. Transportraupen dem Tagebaufortschritt
entsprechend in großen Zeitintervallen versetzt.
Bei dieser Technologie wird das Material vorgesprengt
von Hochlöffelbaggern (Shovel) in Schwerlastkraftwagen
(Trucks) geladen und anschließend zu den Brechanlagen
transportiert.
Ziel der Neuentwicklung war nun der gänzliche Verzicht
auf Trucks, d.h. die Direktaufgabe des durch den Shovel
gebaggerten Materials auf ein kontinuierliches Abförder-
Abb. 1:
Vollmobiles Brechanlagenkonzept in einem Tagebau in China
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