ist eine gemeinnützige - Advanced Mining

Abb. 3: Einsatz eines Bandwagens zur Reichweitenvergrößerung des Systems
des Baggers. Dieser periodische Wechselvorgang kann
abhängig von der Anzahl verfügbarer Trucks Minuten dauern.
Die vollmobile Brechanlage positioniert sich dauerhaft
optimal zum ladenden Shovel. Das Material wird in der
Brechanlage bandgerecht zerkleinert und in einem kontinuierlichen
Materialstrom direkt an die abfördernde Bandanlage
weitergegeben. Ein sogenannter Bandwagen kann
zur Reichweitenvergrößerung des Systems dazwischengeschaltet
werden (Abb. 3).
Ein beim Kunden vorhandener Seillöffel- oder Hydraulikbagger
kann beim Austausch der gesamten „Truckflotte“
gegen eine einzige Brechanlage zumeist weiter genutzt
werden, da sich die Aufnahmekapazität und Höhe des
Bunkers in der Planungs- und Konstruktionsphase an den
Bagger anpassen lässt.
Geringere Betriebskosten
Unter Berücksichtigung gleicher Produktionsleistung
wird bei einem kontinuierlich arbeitenden Tagebausystem
Personal eingespart. Ein Brecher-Bandsystem benötigt
pro Schicht etwa 3-4 Personen zur Steuerung und Kontrolle;
ein Truckbetrieb erfordert dahingegen eine Vielzahl
von Fahrern.
Neben den Einsparungen an Lohn- und Lohnnebenkosten
werden Kosteneinsparungen im Rahmen der Betriebssicherheit
erreicht.
Weltweit finden sich heute in den großen Tagebauen,
die mit diskontinuierlicher Technik betrieben werden, eine
Vielzahl unterschiedlicher Trucks verschiedener Hersteller
und verschiedener Ladekapazitäten. Infolgedessen ist
der Aufwand für die Ersatzteilhaltung zum Teil nicht unerheblich.
Vollmobile Brechanlagen mit anschließendem
Bandtransport ermöglichen hingegen eine kostengünstige
Standardisierung der Ersatz- und Verschleißteile.
Umweltaspekt
Vollmobile Brechanlagensysteme werden ausschließlich
mit elektrischer Energie betrieben; die CO2 Emissionsbilanz
gegenüber dieselbetriebenem Trucktransport fällt
wesentlich günstiger aus, wie nachstehend an Beispielen
noch erläutert wird.
Durch die gesamte Einsparung eines Truckbetriebes
wirkt sich zudem die Einsparung großer Truckreifen aus.
Ausgabe 03 | 2009
TECHNOLOGIETRANSFER
Gegenüber dem benötigten Gummi für Bandanlagen ergibt
sich bei vergleichbaren Transportsystemen eine Reduzierung
des Gummis um bis zu 95 %.
Einsatz kontinuierlicher Technik
Der Austausch eines Transportsystems per Truck gegen
eine innovative vollmobile Brechanlage bewirkt auf
Kundenseite oft ein Umdenken hin zu weiterer kontinuierlicher
Technik. ThyssenKrupp Fördertechnik verfügt hierzu
über ein umfangreiches Produktprogramm bestehend aus
nachfolgenden Überlandbandanlagen, Lagerplatzgeräten
und Aufbereitungsanlagen bis letztlich hin zu Zugbe- und
-entladungssystemen und Schiffsbeladeeinrichtungen.
Hohe Lebensdauer über teils mehrere Jahrzehnte
Kennzeichnend für die kontinuierliche Tagebautechnik
ist eine hohe Lebensdauer und Betriebszeit. Als signifikante
Beispiele seien hier neben einer Vielzahl anderer
nur der Kupfererztagebau Morenci als klassischer „In-Pit
Crushing“ Betrieb in den USA mit Gerätelaufzeiten seit
Ende der 80er Jahre genannt sowie die Tagebaugeräte
und Anlagen des rheinischen Braunkohlenreviers der heutigen
RWE.
After Sales Service
Die zuvor erwähnte langjährige Einsatzweise der Systeme
schafft zum einen ein positives Bild des Produktes
und zum anderen ermöglicht es eine nachhaltige Kundenzufriedenheit
im Ersatz- und Verschleißteilgeschäft.
Kosteneinsparung für den Kunden
Effizientere Nutzung des eingesetzten Kapitals
Die schon erwähnte hohe Systemverfügbarkeit eines
kontinuierlichen Systems trägt direkt zur effizienteren Nutzung
der Investition bei. Einhergehend ist hier gleichermaßen
eine Steigerung des Auslastungsgrades des Ladegerätes
Seillöffel- oder Hydraulikbagger.
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