ist eine gemeinnützige - Advanced Mining
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system. Dies wurde durch die<br />
Neuerung <strong>eine</strong>r vollmobilen Tagebaubrechanlage<br />
auf Raupen<br />
erreicht. Durch die Materialzerkl<strong>eine</strong>rung<br />
unmittelbar an der<br />
Gewinnungsstelle kann nun der<br />
wirtschaftlich kontinuierliche<br />
Transport realisiert werden.<br />
Werkstoffeinsatzverbesserungen<br />
in<br />
Zusammenarbeit mit<br />
TK Steel<br />
Schon in <strong>eine</strong>r frühen Phase<br />
des Projektes wurden mögliche<br />
Veränderungen und Verbesserungen<br />
der vollmobilen Tagebauanlagen<br />
untersucht und<br />
verschiedene Werkstoffeinsätze<br />
aus dem Segment ThyssenKrupp<br />
Steel betrachtet.<br />
Zur Optimierung der schweren<br />
Bauteile kann der Einsatz höher<br />
legierter Feinkornbaustähle<br />
Vorteile bedeuten. Aktuelle Ansätze,<br />
um Konstruktionsgewicht<br />
im tragenden Stahlbau einzusparen,<br />
bestehen in der Anwendung<br />
höherfester Stähle. Das<br />
Know-how seitens TK Steel und<br />
auch der Erfahrungsaustausch<br />
mit TK Marine Systems, brachte<br />
hier Ansatzpunkte zum Einsatz<br />
dieser Baustähle hervor, die Verbesserungen<br />
bei Komponenten<br />
bringen können, deren Dimensionierung<br />
sich nicht primär aufgrund von Forderungen an<br />
die Ermüdungsfestigkeit ergeben, wie beispielsweise Elemente<br />
der Raupenfahrwerke.<br />
Insbesondere bei abrasivem Fördergut wird die Forderung<br />
nach verschleißarmen Materialen in der Fördertechnik<br />
größer und verlangt dort eingesetzt zu werden, wo<br />
tragende Stahlkonstruktionen vor Verschleiß durch <strong>eine</strong>n<br />
unmittelbaren kontinuierlichen Kontakt mit dem Fördergut<br />
geschützt werden müssen. Diese Bauteile <strong>eine</strong>r vollmobilen<br />
Brechanlage finden sich unter anderem am Aufnahmebunker,<br />
Schurren oder sonstigen Materialführungen.<br />
Für den Bau der Referenzanlage in China konnte der Kunde<br />
von den Vorteilen überzeugt werden, den von TK Steel<br />
hergestellten verschleißfesten Sonderbaustahl XAR®400<br />
einzusetzen (Abb. 2). Durch Verwendung dieses Stahles<br />
Ausgabe 03 | 2009<br />
TECHNOLOGIETRANSFER<br />
lässt sich die Lebensdauer der abrasiv beanspruchten<br />
Verschleißteile gegenüber allgem<strong>eine</strong>n Baustählen um<br />
den Faktor 2 bis 3 erhöhen.<br />
Kundennutzen<br />
Abb. 2:<br />
Aufnahmebunker, Schurren und sonstige<br />
Materialführungen bestehen aus dem von TK<br />
Steel hergestellten verschleißfesten<br />
Sonderbaustahl XAR®400<br />
Hohe Systemverfügbarkeit<br />
Herkömmlicher Shovel-Truck Betrieb in <strong>eine</strong>m Tagebau<br />
führt infolge des diskontinuierlichen Materialtransportes<br />
zu Verlustzeiten. Das Material wird durch den Bagger<br />
aufgenommen und auf <strong>eine</strong>n be<strong>ist</strong>ehenden Truck geladen.<br />
Nach dem Ladevorgang fährt der Truck Richtung Entladestelle<br />
und ein ihm Nachfolgender fährt in die Ladeposition<br />
www.advanced-mining.com<br />
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