Shoppingmeilen der Zukunft - Travel-One

Foto: Andreas Wiese, Düsseldorf International
und Restaurants hinter der Sicherheitskontrolle
bezogen auf die genutzte Fläche. Da
der Platz in diesem Bereich, im Airliner-
Jargon »Airside« genannt, begrenzt ist,
plant Fraport nun auf der »Landside«, also
vor den Kontrollen, neue Shopping- und
» Viermal so viel Umsatz
pro Quadratmeter wie
in Innenstädten«
Erlebnisflächen. Bis 2012 soll am Frankfurter
Flughafen eine neue Airport City Mall
mit 3.000 Quadratmetern entstehen.
Die Geschäfte und Restaurants können
zwar nicht von den Umsteigepassagieren
genutzt werden; dafür stehen sie aber den
Abholern von Fluggästen und Menschen
aus dem Umland ohne Flugticket zur Verfügung.
Die Rentabilität dieser Läden bewertet
Berater Rothmann zwar nicht so
hoch wie die der Einrichtungen auf der
»Airside«. Doch immerhin sei der Umsatz
pro Quadratmeter auf der »Landside« noch
doppelt so hoch wie in Innenstädten.
Starke Umsätze in München. Noch
besser als in Frankfurt laufen die Non-Aviation-Geschäfte
am Flughafen München.
Gastronomie und Einzelhandel bringen es
hier sogar auf 13,80 Euro pro Fluggast.
Für Münchens Flughafen-Chef Michael
Kerkloh ist das Konzept des »Airports
als Erlebnissraum« für Angestellte, Fluggäste
und Bewohner des Umlands ein zentraler
Bestandteil des Geschäftsmodells.
Stärker noch als sein Kollege Bender in
Frankfurt setzt er auf die Anziehungskraft
airlines/airports titelthema
der Shops, Cafés und Restaurants vor der Sicherheitskontrolle.
Dass dieses Modell offenbar funktioniert, liegt nicht zuletzt daran,
dass der Flughafen München aus Fehlern anderer gelernt hat. Die
Anforderungen an die Shoppingmeilen vor der Kontrolle sind
eher noch höher als die an Geschäfte und Gastronomie hinter dem
Security Check. Denn während auf der Airside mancher einfach
einkauft, um sich die Zeit zwischen Check-in und Boarding zu
vertreiben, müssen die Einrichtungen auf der Landside dem unmittelbaren
Vergleich mit der Konkurrenz in den Innenstädten
und auf der grünen Wiese standhalten. Mit einem austauschbaren
Angebot zu Apothekenpreisen ist das nicht machbar.
kompakt
Bender: Bis 2012 eine
neue Airport Mall
■ »Free-Flow-Konzept«: Die Besucher
werden auf dem Weg zum Gate durch die
Shopping-Angebote geführt. Das soll den
Kontakt zwischen Passagieren und Angebot
verstärken und 20 bis 50 Prozent mehr Umsatz
bringen.
■ Ergänzung des Portfolios durch
mehr Angebote vor den Sicherheitskontrollen
für Mitarbeiter, Abholer, Besucher und
Anwohner.
■ Mehr regionaltypische Angebote
statt austauschbarer Allerweltsmarken.
■ »Normale Preise«. Einzelhandel und
Gastronomie am Airport müssen auch im
Wettbewerb mit entsprechenden Einrichtungen
in den Innenstädten bestehen.
1.10.2008 TRAVEL ONE 13