8.7 Sicherheitsmaßnahmen zum Partnerschutz - Karosserietechnik ...

Passive Fahrzeugsicherheit8.7.1 Kompatibilität von PKW8.7 Partnerschutz4. Ansatz nach dem Prinzip: Auslegung der Vorderwagensteifigkeit nach demMassenverhältnis (Renault)GrundsätzlichesUnfallforschungs1m =11m1s2m2D2m2D F=1F2aus und werden ermittelt: undEESEES12BiomechanikAufprallarten5. Ansatz nach dem Prinzip der gleichen EES durch unterschiedliche Kennlinien:∫ F1ds1∫ F2ds2=2 1 2m1vBm2v B122∫∫F ds1F ds212=mm12=DD12undEESEES1=21GrundlagenSelbstschutzPartnerschutzVersuchstechnikGilt nur punktuell für die Auslegung v c = 2v B , da die Kräfte F 1 und F 2 zu jedemZeitpunkt etwa identisch sein müssen, d.h. die Kraft-Weg-Kennung ist als lineareKennung vorgegeben. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist dann eineüberproportionale Reduzierung der Verzögerungen nicht möglichProf. Dr.-Ing T. RöthLeichtbau undKarosserietechnikFB6 Luft- undRaumfahrttechnikSeite11 v. 48/03.05.2006