Schneider LIVE 2011 als PDF (8.53 MB) - Schneider Electric
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immer auf sich. Wenn er mit den Arbeiten fertig ist,<br />
dann geht das ganze Prozedere rückwärts los, und<br />
er steckt den Schlüssel unten wieder in den Schalter,<br />
um den Strom einzuschalten, sodass er das Tram<br />
hinausfahren kann.» Die Klimaanlagen stellen eine<br />
der höchsten Anforderungen bezüglich Unterhaltsarbeiten<br />
dar. Diese sind stets auf den Tramdächern<br />
platziert, und wenn dort gearbeitet wird, muss –<br />
wie erwähnt – der Strom der Anlage sicher ausgeschaltet<br />
sein. Um dennoch bestimmte Wartungsarbeiten<br />
auf dem Tramdach verrichten zu können,<br />
muss ein Stromanschluss vorhanden sein. Dies<br />
wurde so gelöst, dass mit einer Fremdeinspeisung<br />
gearbeitet wird, dass heisst, dem Mitarbeiter steht<br />
eine in der Wand befestigte Kabelrolle zur Verfügung.<br />
DerStromfliesstabererstdann,wenndieFahrleitung<br />
geerdet ist. Bezüglich der Produkte für das<br />
Sicherheitssystem gibt Martin Zeltner, Verkaufsingenieur<br />
OEM / Industrie, <strong>Schneider</strong> <strong>Electric</strong>, Auskunft:<br />
«Die Steuerungsfunktionen werden über<br />
die Modicon M340 mit den dazugehörenden Touchpanels<br />
ausgeführt, welche sich über Ethernet-<br />
Kommunikation in acht verschiedenen Standorten<br />
befinden.DieSicherheitsfunktionenwerdenmitdem<br />
Positionsschalter XCS erfasst, ebenso die Not /<br />
Aus-Schalter, und durch den Sicherheitscontroller<br />
XPS MC überwacht. Von diesen sind mehrere<br />
Stücke verteilt und über ein separates Bussystem<br />
14<br />
vernetzt. Die Auslegung des Sicherheitssystems<br />
erfüllt das Sicherheitsniveau (Performance Level)<br />
PL e und das Niveau der funktionalen Sicherheit<br />
(Safety Integrity Level) SIL 3.»<br />
Eine erfreuliche Bilanz<br />
Es ist offensichtlich: Alle Beteiligten sind erleichtert<br />
und erfreut, dass die Anlage so gut gelungen ist,<br />
denn für alle waren einige Herausforderungen zu<br />
meistern. Für Alain Moeschlin, MSR-Planer, Selmoni<br />
Ingenieur AG, bestand eine der Herausforderungen<br />
darin, bei der Fremdeinspeisung zu gewährleisten,<br />
dass am Fahrzeug die Stecker gekuppelt werden<br />
können, damit an all den verschiedenen Fahrzeugen<br />
mit den unterschiedlichsten Steckern gearbeitet<br />
werden kann. Generell hielt dieses Schnittstellenproblem<br />
einige Knacknüsse für ihn bereit. Für<br />
Pascal Roth, Projektleiter, Selmoni Ingenieur AG,<br />
war der Bau der Schaltschränke eine nicht alltägliche<br />
Aufgabe, um bei dieser Stromstärke von<br />
500 Ampere die Gewiss heit zu haben, dass alle<br />
Leitungen richtig dimen sioniert sind. Für Thomas<br />
Rauschenbach war die Sicherheitstechnik die<br />
grösste Herausforderung. Er meint abschliessend:<br />
«Wir sind ausserordentlich zufrieden, dass alles<br />
so gut gelungen ist.»<br />
Selmoni Ingenieur AG<br />
Die im Jahr 1934 gegründete<br />
Firma Selmoni bietet<br />
Dienstleistungen in allen Bereichen<br />
der anwendungsbezogenen<br />
Elektrotechnik an,<br />
elektrotechnische Anlagen,<br />
Kommunikation und Automation<br />
sind die Kernbereiche.<br />
Die Selmoni Ingenieur AG<br />
projektiert, berechnet und<br />
installiert solche Vorhaben,<br />
sie ist zuständig für die Inbetriebnahme<br />
und erbringt<br />
auch Leistungen zu deren<br />
Unterhalt. Ihre Referenzliste<br />
beinhaltet praktisch sämtliche<br />
Arten von Bauten und Anlagen,<br />
wie Industrie-, Tunnel-,<br />
Sicherheits- und Verkehrsanlagen,<br />
Verwaltungs- und<br />
Gewerbegebäude, Spitäler<br />
und Wohnungsbauten.