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Schmierstoffe. Moderne Dieselmotoren haben sich
zu hocheffizienten Hightech-Aggregaten entwickelt.
Die Anforderungen wie ein niedriger Verbrauch, lange
Haltbarkeit und gesetzeskonforme Abgaswerte wachsen
kontinuierlich. Damit nehmen auch die Anforderungen
an die Leistungsfähigkeit der Schmierstoffe zu.
Eine der wichtigsten Eigenschaften von Schmieröl
ist eine hohe Standzeit. Wer seltener zum Ölwechsel
in die Werkstatt muss, kann länger mit dem
Fahrzeug Geld verdienen. Hier hat sich in den vergangenen
Jahren sehr viel getan. Parallel zu der gewaltigen
Leistungs- und Drehmomentsteigerung von Dieselmotoren
für den Einsatz in Nutzfahrzeugen haben sich die
Ölwechselintervalle deutlich verlängert. Musste ein Truck
vor 20 Jahren alle 20.000 km zum Ölwechsel in die Werkstatt,
beträgt der Intervall heute unter günstigen Bedingungen
schon mal 150.000 km.
Schmiermittel weiterentwickelt
Beides, Steigerung der Leistungen und Ausweitung der
Wechselintervalle, macht deutlich, wie sehr sich die
Technik weiterentwickelt hat. Das gilt nicht nur für
normale Nutzfahrzeuge, sondern auch für alle anderen
Arbeitsmaschinen, die mit Dieselmotoren betrieben werden.
Mit den Motoren haben sich auch die Öle weiterentwickelt.
Ein regelrechter Quantensprung in Sachen
Leistungsfähigkeit von Motorölen war der Wechsel von
mineralischen zu synthetischen Motorölen. Die sind
heute Standard bei Nutzfahrzeugen und zugleich die
Basis für lange Wechselintervalle.
Es ist deutlich leistungsfähiger als mineralisches Öl und
weist eine bessere Reinheit auf. Das sorgt für einen geringeren
Ölverbrauch, eine geringere Mischreibung und
Motorverschleiß und eine Minimierung der Schlammbildung.
Mit den Schmierölen ist auch die Filtertechnik
leistungsfähiger geworden.
Leistungsfähige Filtertechnik
Eine besonders umweltfreundliche Lösung zur Filtration
des Motoröls ist das metallfreie und vollveraschbare
Filterelement von MANN+HUMMEL. Es sitzt in einem
Gehäuse, das fest mit dem Motor verbunden ist und als
Lifetime-Bauteil nicht gewechselt werden muss. Ausgetauscht
wird nur das Filterelement, bestehend aus dem
Filtermedium und den Endscheiben. Durch diese Reduktion
der Wechselteile wird ein Höchstmaß an Wirtschaftlichkeit
und Umweltfreundlichkeit erreicht.
AVL DITEST
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FÜR PKW, LKW,
TRANSPORTER UND
TRAILER
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