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EasyConn – Flexibel und wartungsfrei! - Tagesaktuell

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ERSATZTEILE WERKSTATT, TEILE UND ZUBEHÖR<br />

Weltweite<br />

Aftermarket-Präsenz<br />

Als Automobilzulieferer in<br />

der Erstausrüstung bietet die ContiTech<br />

Power Transmission Group<br />

auch dem Automotive Aftermarket<br />

ein umfangreiches Angebot<br />

im Bereich der Antriebsriemen an.<br />

Unterstützend nutzt das Unternehmen<br />

dabei sehr erfolgreich<br />

das Informationssystem TecDoc,<br />

das dem freien Kfz-Ersatzteilhandel<br />

sowie Werkstätten umfassende<br />

Daten für die Beschaffung liefert.<br />

So sind derzeit mehr als 2700<br />

Artikel der Marke ContiTech in<br />

TecDoc gelistet.<br />

Als wichtigen zusätzlichen Service<br />

bietet das Informationssystem<br />

dabei unter anderem detaillierte<br />

Montageanleitungen für Conti-<br />

Tech-Produkte an. Sowohl die<br />

korrekte Zuordnung von Riemen<br />

<strong>und</strong> Fahrzeugtypen als auch die<br />

Montage werden immer komplexer,<br />

weshalb möglichst umfassende<br />

<strong>und</strong> detaillierte Informationen<br />

oftmals weiterhelfen.<br />

Schnell identifiziert: Für das<br />

eingegebene Fahrzeugmodell findet<br />

TecDoc die passenden Antriebsriemen<br />

<strong>und</strong> Kits von ContiTech.<br />

124 NFM Baukasten 2008<br />

Foto: ContiTech<br />

Positive Bilanz<br />

Drei Jahre CMT-Schweißen: Neues Fügeverfahren hat sich bewährt<br />

WERKSTATT. Das CMT(Cold Metal<br />

Transfer)-Verfahren hat die Praxis des<br />

thermischen Fügens auf eine neue Basis<br />

gestellt. Seit seiner Markteinführung im<br />

Jahre 2005 nutzen zahlreiche Anwender<br />

in der Metall verarbeitenden Indus-<br />

Grün-gelbe Filter-Seiten<br />

Foto: Fronius<br />

Neues Schweißverfahren:Großflächige<br />

Bauteile<br />

wie die optisch<br />

exponierten Seitenwände<br />

von Zügen<br />

müssen frei von<br />

Verformungen <strong>und</strong><br />

Spritzern sein.<br />

trie den „kalten“ Prozess wegen seiner<br />

wesentlichen Vorteile: Eine deutlich<br />

größere Spaltüberbrückung, geringerer<br />

thermischer Verzug <strong>und</strong> ein nahezu<br />

spritzerfreies Ergebnis zeichnen ihn<br />

gegenüber den herkömmlichen Verfah-<br />

FILTER. MANN-FILTER hat sein Filter-Sortiment noch einmal deutlich ausgebaut.<br />

Der soeben erschienene MANN-FILTER-Katalog 2008 geht mit mehr als<br />

600 neuen Filter-Typen an den Start. MANN-FILTER führt damit mehr als 3700<br />

Filter für r<strong>und</strong> 34.000 Fahrzeugvarianten im Programm <strong>und</strong> deckt mehr als<br />

95 Prozent des westeuropäischen Fahrzeugbestandes ab <strong>–</strong> ausschließlich in<br />

Erstausrüstungsqualität. Weltweit sind es sogar 5500 Filter-Typen für 220.000<br />

Anwendungen. Der neue Katalog ist eines der umfangreichsten Bestellwerke<br />

für Kfz-Filter am Markt. Von den 600 neuen Filtern ergänzen r<strong>und</strong> 200 das<br />

Angebot für Pkw, Lkw <strong>und</strong> Off-Highway-Fahrzeuge, um die 100 sind Hydraulik-Filter<br />

<strong>und</strong> etwa 300 Druckluft-Filter. Zu den neuen Produkten zählen unter<br />

anderem Harnstoff-Filter für Lkw mit SCR-Technik sowie Trockenmittelboxen<br />

mit Koaleszenz-Filtern für verbesserten Systemschutz. Koaleszenz-Filter verhindern,<br />

dass Ölaerosole <strong>–</strong> feine Öltröpfchen <strong>–</strong> in die Druckluftanlage der Bremsen<br />

eindringen. Dadurch verhindern die Filter, dass Verschmutzung die Funktion<br />

der Bremsen beeinträchtigt. Auch den Bedienkomfort optimierte das<br />

MANN-FILTER-Team ein weiteres Mal. So erhält der K<strong>und</strong>e noch mehr Hilfen

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