10 20 56 64 - Kirchhoff Gruppe
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K>MOBIL 34 // KIRCHHOFF Automotive<br />
Menschen und Meinungen<br />
r Frankfurt. Das Auto der Zukunft<br />
Auf der diesjährigen IAA haben namhafte Hersteller<br />
in Form von Designstudien das Auto der<br />
Zukunft vorgestellt.<br />
„Wie sieht Ihrer Meinung nach das Auto im Jahr <strong>20</strong><strong>20</strong><br />
aus?“, fragte K>MOBIL KIRCHHOFF-Mitarbeiter.<br />
„Stromlinienförmig designed. Alle Automobile sehen<br />
fast identisch aus. Noch kann der Mensch die Physik<br />
nicht besiegen.“<br />
> Rudi Stelzner, Leiter Einkauf<br />
„Um Gewicht zu sparen, werden die Autos <strong>20</strong><strong>20</strong><br />
von Hybridbauteilen geprägt sein. Die meisten Autos<br />
werden von herkömmlichen Motoren angetrieben.<br />
Reine Elektroautos werden im Stadt- und Nahverkehr<br />
eingesetzt werden, da größere Reichweiten in naher<br />
Zukunft nicht zu erwarten sind.“<br />
> Volker Wied, Prozessplanung<br />
„Das Auto im Jahr <strong>20</strong><strong>20</strong> hat weiterhin einen sehr sportlichen<br />
Schnitt. Neue Lichttechnologien verleihen dem<br />
Auto einen sportlichen Blick. Neue Antriebsmöglichkeiten<br />
wie z. B. der Elektroantrieb, der bis <strong>20</strong><strong>20</strong><br />
ausgereift sein könnte, lassen die Autos umweltfreundlicher<br />
werden.“<br />
> Stephen Ringsdorf, Auszubildender<br />
„Ähnlich wie heute: mehr Leichtbau, breiterer Mix an<br />
‚Kraftstoffen‘, noch effizientere Motoren, breiteres<br />
Angebot im Klein(st)wagensegment.“<br />
> Johannes Schauf, Key Account Manager VW<br />
„K.I.T.T. aus Knight Rider wird für Otto Normalverbraucher<br />
Realität.“<br />
> Fabian Krefting, Praktikant Marketing<br />
Menschen: Meinungen Menschen: Meinungen<br />
K>MOBIL 34 // KIRCHHOFF Automotive<br />
Stephen Ringsdorf,<br />
Auszubildender<br />
Johannes Schauf, Key Account<br />
Manager VW<br />
„Das Auto <strong>20</strong><strong>20</strong> wird weniger Schadstoffe ausstoßen<br />
und weniger verbrauchen, aber immer noch einen<br />
Verbrennungsmotor haben. Allerdings mit weniger<br />
Hubraum. Als alternativer Antrieb wird weiterhin am<br />
Elektromotor mit effizienteren Batterien gearbeitet.<br />
Im Bereich der Struktur werden vermehrt Hybridstrukturen<br />
zum Einsatz kommen.“<br />
> Rolf Schwarzer, Leiter Angewandte Forschung<br />
„Das Auto im Jahr <strong>20</strong><strong>20</strong> wird noch einigen Designstudien<br />
unterzogen und – verglichen mit dem heutigen<br />
Standard – recht futuristisch aussehen. Verstärkt werden<br />
Akzente gesetzt in Richtung Verbrauchsreduzierung<br />
und CO 2 -Minderung sowie alternative Antriebstechnologien<br />
wie die Elektromobilität, wobei hier die<br />
Lade-Infrastruktur entscheidend für die Verbreitung<br />
der Elektroautos sein wird. Die Ausschöpfung automobiler<br />
Leichtbaupotentiale bei gleichzeitiger Steigerung<br />
der Sicherheit wird noch intensiver in den Fokus<br />
gelangen. Im Jahr <strong>20</strong><strong>20</strong> wird der optimierte Verbrennungsmotor<br />
noch den Volumenmarkt bestimmen,<br />
trotzdem werden dann schon mehr als 2 Mio. Elektroautos<br />
die deutschen Straßen befahren. War das<br />
Ein-Liter-Auto vor zehn Jahren noch Zukunftsmusik,<br />
ist es heute schon Realität. Auf jeden Fall kann man<br />
gespannt sein, was uns <strong>20</strong><strong>20</strong> bewegt.“<br />
> Henning Sauer, Controlling<br />
„Ich sehe das Zukunftsfahrzeug im Jahr <strong>20</strong><strong>20</strong> als<br />
Leichtbau, verbrauchsarm mit elektroangetriebenem<br />
Motor, der auch einen CO -armen seriellen<br />
2<br />
Hybridantrieb besitzt.“<br />
> Jan Schillinger, Sen. Resident MERCEDES BENZ Cars,<br />
Büro Bietigheim (Baden)<br />
Das Redaktionsteam dankt allen Teilnehmern für die<br />
Beteiligung und die tollen Beiträge!<br />
Kerstin Rinscheid<br />
t 40 t 41<br />
Henning Sauer,<br />
Controlling<br />
Jan Schillinger, Sen. Resident<br />
MERCEDES BENZ Cars