Azur Grau - Journalisten Akademie

Angebrochene Backsteine, zerborstenes Holz – nichts
ist ganz geblieben, als damals der Bagger kam. Was
noch brauchbar war, wurde mitgenommen. Der ungewöhnliche
Baumbewuchs um das frühere Hofgebäude herum
lässt erahnen, wie groß alles gewesen sein muss. Der Mann, dem
der Haufen aus Bauschrott, Brombeersträuchern und Erde einmal
gehörte, ist jetzt über 70 und im Ruhestand. Er wohnt in
Sengwarden, zwei Kilometer entfernt vom Trümmerhaufen seines
früheren Lebens in einem Einfamilienhaus. Der Haufen war
einst sein landwirtschaftlicher Betrieb. Allein das Sprechen über
das, was vor über 30 Jahren im Norden von Wilhelmshaven passiert
ist, fällt ihm schwer. Er möchte nicht mit Namen genannt
werden und schon gar nicht die Überreste seines alten Hauses
sehen. Es musste weichen, weil an dieser Stelle eine Raffinerie
entstehen sollte.
Der Landwirt steht nicht allein da mit seinem Schicksal. Mal
muss der Mensch, mal die Natur weichen. In Wilhelmshaven
hat die Großindustrie Vorrang. Selbst die Naturschützer tun sich
schwer mit dem Naturschutz. Man schielt hier auf Arbeitsplätze,
denn die sind rar. „Wir brauchen die Industrie. Wilhelmshaven
hat etwa 14 Prozent Arbeitslose, die jungen Leute wandern ab.
Und da sind 2.000 neue Stellen durch den Jade-Weser-Port wichtig“,
sagt Peter Sokolowski von den Grünen in Wilhelmshaven.
Sokolowski kandidiert im hiesigen Wahlkreis zum ersten Mal.
Er fügt noch an: „Wissen Sie, hier ist einfach kein grünes
Fleckchen.“
Alles andere wäre gelogen: Die Skyline von Wilhelmshaven
ist gezeichnet von zwei Raffinerieschornsteinen und einem
Kohlekraftwerk der Firma Eon. Derzeit baut die Firma GDF Suez
ein zweites, Eon würde gerne erweitern. Außerdem reiht sich
noch die Chemiefabrik Ineos in die Küstenlinie der Stadt ein.
Es sollen in den nächsten Jahren noch mehr Schornsteine, große
Frachtschiffe und Betonbauten hinzukommen, wenn es nach
dem Oberbürgermeister und den Wirtschaftsverbänden vor Ort
geht. Die schmalen Betonschornsteine der Raffinerie von Conoco
Philips ragen wie Leuchttürme in den Himmel, nur schmaler
und farbloser. Blau-gelb leuchtet immer wieder die Fackel an
der Spitze einer der Betonsäulen auf, wo Gas verbrannt wird.
„WISSEN SIE,
WILHELMSHAVEN
IST EINFACH KEIN
GRÜNES
FLECKCHEN“
Vor den dunklen, dicken Regenwolken ist die Flamme der einzige
Farbfleck im Grau des Horizonts. Industrieromantik zwischen
Marschland, Wattenmeer und Strand.
Neben dem Kraftwerk entsteht der Jade-Weser-Port, geplant
als der drittgrößte Hafen Europas. Ende 2011 soll das erste
Schiff festmachen. Durch die besonders tiefe Fahrrinne in
Wilhelmshaven können hier auch die größten Frachtschiffe anlegen.
Damit wird der Jade-Weser-Port Deutschlands einziger
Tiefseehafen. Der Preis dafür ist hoch. Durch den Bau werden
Brutstätten bedrohter Vogelarten zerstört, dem Wattenmeer
wird weitere Fläche genommen, und die Ausbaggerungen am
Meeresgrund greifen ständig in den Lebensraum der Tiere und
Pflanzen ein. Nicht nur der Jade-Weser-Port ist in Wilhelmshaven
ein Großprojekt, das die Umwelt bedroht. Die Schornsteine und
Baustellen sind Zeugen von verlorenen Kämpfen und
Kompromissen zwischen Industrie und Natur. „Wilhelmshaven
ist der Mülleimer der Nation, hier werden all die Dreckschleudern
gebaut, die sonst keine Region haben will“, sagt Peter Hopp vom
BUND.
Dabei will man doch im Sommer den Titel „UNESCO-
Weltnaturerbe“ erhalten. Denn das Wattenmeer vor der Küste
von Wilhelmshaven ist weltweit in dieser Ausdehnung einzigartig.
Das Watt ist eines der größten Feuchtgebiete der Welt, das
viele Zugvögel anzieht und vielen bedrohten Tier- und
Pflanzenarten einen einmaligen Lebensraum bietet. Der
UNESCO-Titel könnte die Autorität sein, die den Spagat zwischen
Industrie und Naturschutz beendet und einen
Schlusspunkt unter Kompromisse und Ausnahmen setzt.
Die Ausnahmen kennt Ralf Kohlwes zu Genüge. „Wenn ich
das Gesetz für Naturschutz durchlese, sehe ich genau, warum
ich hier nichts wirklich schützen kann“, sagt Kohlwes, bei der
Stadt Wilhelmshaven zuständig für Landschaftsplanung und
Wer in Schillig durchs Watt wandert, kann an der Industrie-Skyline von Wilhelmshaven nicht vorbeischauen. Weitere Schornsteine folgen
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