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JadeWeserPort Wilhelmshaven - Hafenbau und Logistik
Axel Kluth, Geschäftsführer der JadeWeserPort Realisierungs GmbH & Co. KG
Das Land Niedersachsen und die Freie Hansestadt Bremen haben im Juni 2002
eines der größten norddeutschen Infrastrukturvorhaben der vergangenen 50 Jahre
auf den Weg gebracht: den JadeWeserPort in Wilhelmshaven, Deutschlands
einzigen Container-Tiefwasserhafen für Großcontainerschiffe. Dieser soll mit den
ersten 1.000 Metern Kaje im Herbst 2011 seinen Betrieb aufnehmen.
Der Standort des Hafens direkt am Westufer der Innenjade ca. 9 km nordöstlich des
Stadtzentrums von Wilhelmshaven ist ideal gewählt: Der Hafen kann mit einer kurzen
Revierfahrt von 23 Seemeilen tideunabhängig von Großcontainerschiffen angelaufen
werden, also auch von Schiffsgrößen mit einer Kapazität von mehr als 10.000 TEU
(= Standard-Containern), bis zu 430 m Länge, 58 m Breite und Tiefgängen bis zu
16,50 m. Nach Fertigstellung ist der JadeWeserPort neben Rotterdam der einzige
Container-Tiefwasserhafen der europäischen Nordrange. Seine
Jahresumschlagskapazität liegt bei ca. 2,7 Mio. TEU. Die Umschlaganteile im „main
hub“ Wilhelmshaven werden sich (in Modal Split) zu ca. 60 % see(schiffs-)seitig und
zu 40 % landseitig - je zur Hälfte auf die Verkehrsträger Straße und Schiene -
verteilen. Wobei davon ausgegangen wird, dass Teile der in Wilhelmshaven
umgeschlagenen Waren vor dem Weitertransport regional weiterverarbeitet werden
(Localquote). Die europäischen Hauptmarktgebiete liegen für den JadeWeserPort als
östlichster Container-Tiefwasserhafen der Nordrange naturgemäß in den
Ostseeanrainerstaaten mit Skandinavien, Russland, dem Baltikum und Polen mit
ihren zukunftsorientierten Märkten. Der JadeWeserPort wird als Common User
Terminal betrieben und steht allen Reedereien offen.
An die Terminalfläche mit 130 ha schließt sich der Hafengroden an, eine
Logistikzone mit 160 ha Fläche zur Ansiedlung hafennaher Industrie- und
Logistikunternehmen. Die Verkehrsträger Bahn und Straße werden leistungsfähig
angeschlossen. Das Investitionsvolumen beträgt insgesamt ca. 950 Mio. Euro. Die
EUROGATE-Gruppe, als Betreiber des Hafens, wird bis zu 350 Mio. Euro davon für
die Suprastruktur aufbringen.
Projektaufgaben
Das in dem Verfahren nach WaStrG beantragte Vorhaben zum Bau des
JadeWeserPort umfasst die folgenden Maßnahmen:
• Herstellung einer neuen Hafenfläche,
Landgewinnung mit Ufereinfassungen
Herstellung von Kaje sowie Flügel- und Uferwänden
• Wasserseitige Verkehrsanbindung,
Verlegung des Jadefahrwassers
Herstellung der Zufahrt zum Terminal
Verlegung einer Richtfeuerlinie
• Landseitige Verkehrsanbindung,
Herstellung der Straßenanbindung
Herstellung der Schienenanbindung
• Sicherung der Niedersachsenbrücke.