1. Allgemeines - Stadt Bargteheide

P2-Projekt WS 2006/2007 HafenCity Universität Hamburg
Bargteheide: Stadtentwicklung und Stadtmarketing
Handlungsempfehlungen für eine wachsende Kleinstadt
Aufgrund eines wenig attraktiven Einzelhandels- und Gewerbeangebots, des vielen Verkehrs
und der schlechten Bürgersteige, ist es für Gewerbetreibende schwierig, dort auf
Dauer bestehen zu können, gleich wenn ein großes Engagement der Gewerbetreibenden
in der Jersbeker Straße vorhanden sei. 36 Besonders die letzten beiden Punkte, der laute
Verkehr und die schlecht gestalteten Bürgersteige, erschweren es dem potentiellen Kunden
durch die Jersbeker Straße zu gehen und dabei seinen Erledigungen nachkommen
zu können.
2.1.4.2.6. Auswirkungen der innerörtlichen Entlastungsstraße
Im Hinblick auf die Jersbeker Straße und das Bargteheider Zentrum im Allgemeinen ist es
notwendig sich mögliche Folgen der geplanten innerörtlichen Entlastungsstraße (vgl.:
2.1.3.2. B 75 und die innerörtliche Entlastungsstraße, S. 10) für den Einzelhandel zu vergegenwärtigen.
Der Verkehr in Bargteheide, der bereits näher erläutert worden ist (vgl.: 2.3.4. Verkehrliche
Anbindung, S. 30), ist durch die beiden Bundesstraßen B 75 und B 434 in Bargteheide
stark frequentiert. Dies wirkt sich auch auf das Bargteheider Zentrum aus, das von den
Zentrumskunden, aufgrund des Verkehrs, als zu laut empfunden wird. Insbesondere die
Verkehrssituation in der Jersbeker Straße wird aufgrund des Lkw-Verkehrs äußerst kritisch
betrachtet.
Die meisten der Bewohner befürworten den Bau der innerörtlichen Entlastungsstraße, da
dadurch man sich dadurch eine Aufwertung der Aufenthaltsqualität erhofft (vgl.: Befragungsdokumentationen
im Anhang). Die Gewerbetreibenden setzen ebenfalls große
Hoffnungen in den Bau. Ihrer Ansicht nach ist diese Umgehung besonders für den Wirtschafts-
und Pendlerverkehr vorgesehen. 37 Dennoch stellt sich die Frage, ob nicht eventuell
viele Einkäufe der durchquerenden Pendler und damit entsprechende Umsätze ausbleiben.
In der Regel bringt eine innerörtliche Entlastungsstraße zumindest spürbare
Nachteile für den Handel. 38 Der Vor- oder Nachteil einer Umgehung hängt aber auch damit
zusammen, wie diese gestaltet wird und wo sie entlang führt.
Es lässt sich letztendlich nur schwer sagen, wie sich der Verkehr und das Einkaufsverhalten
der Zentrumsbesucher entwickeln werden. Spontaneinkäufe könnten in gewissem
Maße abnehmen, dagegen könnte die Aufenthaltsqualität, insbesondere in der Jersbeker
Straße, durch den geringeren Lkw-Verkehr spürbar verbessert werden. Die innerörtliche
Entlastungsstraße stellt somit eine Chance und ein Risiko zugleich dar.
36 Vgl.: Kühl (12.12.2006)
37 Vgl.: Kühl (12.12.2006)
38 Vgl.: Walther (06.12.2006)
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