Prestige Volume 35 - Summer 2015
Der Zauber des Besonderen, unvergängliche Schönheit, Eindrücke, Ausblicke, Darstellungen aus verschiedenen Perspektiven und Blickwinkeln steht im Mittelpunkt von PRESTIGE. Denn manche Schönheit blüht im Verborgenen, um sich vor den Blicken der Öffentlichkeit zu schützen. PRESTIGE ist inhaltlich und gestalterisch eine hochwertige Publikation für Menschen, für die «Lebensstil» nicht bloss eine Metapher ist. Und schon gar nicht das Äquivalent für den Allerweltsbegriff «Lifestyle». Für PRESTIGE-Leser sind die schönen Dinge des Lebens nicht einfach Etiketten materiellen, gesellschaftlichen Bewusstseins, sondern Ausdruck menschlicher und kultureller Werte, die nicht durch kurzlebige Modeerscheinungen, sondern durch deren Nachhaltigkeit und Zeitlosigkeit geprägt sind. Die Leser von PRESTIGE definieren sich nicht über Vorder-gründigkeit und Massengeschmack. Interessiert richten sie ihr Augenmerk auf die schillernde und gezielte Vielseitigkeit, mit der PRESTIGE die Auswahl seiner Publikationen belichtet.
Der Zauber des Besonderen, unvergängliche Schönheit, Eindrücke, Ausblicke, Darstellungen aus verschiedenen Perspektiven und Blickwinkeln steht im Mittelpunkt von PRESTIGE. Denn manche Schönheit blüht im Verborgenen, um sich vor den Blicken der Öffentlichkeit zu schützen.
PRESTIGE ist inhaltlich und gestalterisch eine hochwertige Publikation für Menschen, für die «Lebensstil» nicht bloss eine Metapher ist. Und schon gar nicht das Äquivalent für den Allerweltsbegriff «Lifestyle». Für PRESTIGE-Leser sind die schönen Dinge des Lebens nicht einfach Etiketten materiellen, gesellschaftlichen Bewusstseins, sondern Ausdruck menschlicher und kultureller Werte, die nicht durch kurzlebige Modeerscheinungen, sondern durch deren Nachhaltigkeit und Zeitlosigkeit geprägt sind.
Die Leser von PRESTIGE definieren sich nicht über Vorder-gründigkeit und Massengeschmack. Interessiert richten sie ihr Augenmerk auf die schillernde und gezielte Vielseitigkeit, mit der PRESTIGE die Auswahl seiner Publikationen belichtet.
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CADILLAC ELR (GEN II)<br />
Das futuristisch gestylte Coupé basiert auf der Technik der Zwillinge Chevrolet Volt und<br />
Opel Ampera, verfügt also über zwei E- und einen Verbrennungsmotor, ist mit<br />
209 PS/400 Nm jedoch deutlich stärker. Die 288 Zellen der Lithium-Ionen-<br />
Batterien sind für eine Reichweite von rund 60 Kilometer gut; der vor -<br />
wiegend als Range Extender ausgelegte 1,4-L-Vierzylinder produziert<br />
frischen Strom für den Akku und die elektrische Weiterfahrt.<br />
Der ELR beschleunigt in 8 Sekunden auf Tempo 100 und ist bis<br />
zu 160 km/h schnell, kommt so aber nicht nach Europa – sondern<br />
erst Ende Jahr, als Neuauflage mit verbesserter Antriebstechnik.<br />
Nähere Einzelheiten und Preise sind noch nicht bekannt.<br />
www.cadillac.ch<br />
BMW i8<br />
Mit dem primär aus Karbon und Aluminium gefertigten i8 definiert<br />
BMW den Sportwagen neu. Denn der 2+2-Sitzer setzt zusätzlich<br />
auf einen leistungsstarken Plug-in-Hybrid-Antrieb mit einer<br />
System leistung von 362 PS. Zum E-Motor mit 98 kW (131 PS)<br />
an der Vorderachse kommt ein 1,5-L-Dreizylinder-Twinturbo<br />
mit 231 PS/320 Nm in Heck-Mittelmotoranordnung – der halbierte<br />
Sechszylinder-Benziner mit Ausgleichswelle tönt unerwartet cool,<br />
besonders im Sportmodus. Den Spurt von 0 bis 100 km/h in<br />
4,4 Sekunden schafft der allradgetriebene i8 zwar nur mit vollen<br />
Batterien, unter dem Strich ist er aber immer schnell genug,<br />
um überlegenes Sportwagen-Feeling aufkommen zu lassen. Der<br />
Normverbrauch von 2,1 L / 100 km ist akademischer Natur.<br />
www.bmw.ch<br />
Dass grüne Autos und Zuffenhausen kein Widerspruch sind, wissen wir bereits. Und so<br />
darf der heckgetriebene Plug-in-Panamera nicht fehlen. Denn der Effekt ist enorm:<br />
Der E-Motor mit 71 kW (95 PS/310 Nm) verleiht der 2095 Kilo wiegenden Sportlimousine<br />
genug Temperament, um bis Tempo 125 mühelos im Normalverkehr mitzuschwimmen –<br />
bis zu 36 Kilometer weit. Es geht aber auch anders: Der aufgeladene 3-L-V6- Benziner<br />
liefert dank Kompressor 333 PS/440 Nm; die Systemleistung wird mit 416 PS und<br />
590 Nm beziffert. Achtstufen-Automat, 0–100 km/h in 5,5 Sekunden,<br />
270 km/h Spitze und ein Normver brauch von 3,1 L gefallen<br />
natürlich.<br />
www.porsche.ch<br />
PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID<br />
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV<br />
In der Liga der Plug-in-Hybriden, die rund 50 Kilometer rein elektrisch<br />
schaffen, muss man Mitsubishi zu den Pionieren zählen – und in Sachen<br />
Preis sind die Japaner gar Klassenprimus. Als Antrieb dienen ein von<br />
150 auf 121 PS gedrosselter 2-L-Benziner aus dem Outlander sowie je<br />
ein Elektromotor vorne / hinten mit je 60 kW (Systemleistung 203 PS).<br />
Der Verbrenner ist an ein stufenloses Getriebe gekoppelt, der Normverbrauch<br />
beträgt 1,9 L/100 km. Gut gelöst ist das Thema Energierückgewinnung.<br />
Damit man beim Bergabrollen nicht ständig die Bremse<br />
betätigen muss, kann der Grad der Rekuperation in sechs Stufen<br />
mittels Schaltpaddels am Lenkrad gewählt werden.<br />
www.mitsubishi-motors.ch<br />
The Luxury Way of Life | 159
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