FLUG REVUE 10/2015
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Aurigny Air Services<br />
kauft Do 228 NG<br />
Mit drei Dornier 228 will Aurigny Air<br />
Services ihre rund 40 Jahre alten Britten-<br />
Norman Trislander ersetzen. Zunächst hat<br />
die auf der Kanalinsel Guernsey beheimatete<br />
Airline bei RUAG Aerospace eine<br />
Do 228 NG bestellt; sie soll bis Ende des<br />
Jahres aus geliefert werden. Der Kauf wurde<br />
bereits im Juni auf der Paris Air Show<br />
finalisiert. Derzeit fliegt Aurigny zwei überholte<br />
Dornier 228 als Zwischenlösung.<br />
Im Netz<br />
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Foto: USAF<br />
T-38C fliegt bis 2029<br />
Die US Air Force hat ihre erste T-38C wieder übernommen,<br />
deren Lebensdauer bis 2029 verlängert<br />
wurde. Das als „Pacer Classic III“ bezeichnete Programm<br />
sei die „größte Zellenmodifikation, die je an<br />
der Talon durchgeführt wurde“. 150 Flugzeuge sollen<br />
die Änderungen bis 2021 bei der 575th Aircraft<br />
Maintenance Squadron durchlaufen. Die Maßnahmen<br />
konzentrieren sich auf den Austausch von Teilen<br />
wie Längsträgern im Rumpf, die besonders von Ermüdungserscheinungen<br />
betroffen sind.<br />
Foto: ATR<br />
Erste ATR 42-600 für Japan<br />
Amakusa Airlines hat in Tolouse eine ATR 42-600 übernommen. Damit ist die japanische Regionalfluglinie<br />
der erste Betreiber dieser Version des Turboprops in Japan. Amakusa Airlines hat den 48-sitzigen<br />
Turboprop vom dänischen Leasingunternehmen Nordic Aviation Capital (NAC) als Ersatz für eine<br />
Dash 8-<strong>10</strong>0 gekauft. Die Fluggesellschaft bedient regionale Strecken von Amakusa auf Kyushu im Südwesten<br />
Japans zu Städten wie Kumamoto, Fukuoka und Osaka. Sie hat den Betrieb im März 2000 aufgenommen<br />
und gehört der Regierung der Präfektur Kumamoto und der örtlichen Re gierung von Amasuka.<br />
Mit einer Flotte von nur einem Flugzeug ist sie die kleinste Airline Japans.<br />
Foto: Name Fotograf<br />
Lynx AH7 verlassen Army Air Corps<br />
Die britischen Heeresflieger haben ihre letzten sechs Lynx AH7 außer Dienst gestellt. Bei einer<br />
Feier in Middle Wallop zeigten die bei der 671. Staffel für die Pilotenausbildung genutzten Mehrzweckhubschrauber<br />
noch einmal eine Formation und eine Maschine den berühmten „Backflip“.<br />
Die AH7 waren seit 1977 im Einsatz, wobei 77 Exemplare durch Umrüstung früherer Versionen<br />
der Lynx entstanden und<br />
elf neu gebaut wurden. Bis<br />
2018 fliegen noch Lynx<br />
AH9A beim Army Air<br />
Corps, doch die Einführung<br />
der weiterentwickelten<br />
AW149 Wildcat läuft.<br />
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